新能源车的渗透率眼看就将突破40%，现在各大品牌都拿出了坚决的态度新能源化，哈弗品牌也不例外，旗下龙系列车型将主攻新能源，推出了哈弗枭龙(配置|询价)和哈弗枭龙MAX，其中哈弗枭龙MAX更高端一些，哈弗枭龙则走的是亲民路线。之后哈弗枭龙将与插混市场上那些销量好的车型展开真刀真枪的对抗，今天，我们就把哈弗枭龙和比亚迪宋Pro放在一起比一比，看看这个新兵与老兵之间，谁的实力更强。
哈弗枭龙的售价区间为13.98-15.68万元，定位是紧凑型SUV，本次对比选取的车型是售价为15.68万元的1.5L 110KM领航版，价格处于主流紧凑型插混SUV的区间当中，没点儿真本事，还真不敢在这个竞争非常激烈的市场里卷。
比亚迪宋Pro是这一级别市场上的销量常青树，虽然没有同门兄弟宋PLUS卖的好，但依然每个月都能保持一万多台的销量，5月份的销量为13501台，表现很不错。本次对比选取的车型是售价为15.98万元的 冠军版 DM-i 110KM卓越型，比哈弗枭龙稍贵出3000元。
外观方面，两车都有着各自品牌的设计风格，哈弗枭龙前脸的这种封闭式中网的设计要显得更时尚一些，并且车尾也没有使用贯穿式尾灯组，可见哈弗对外观设计这方面有着自己独特的见解和风格，并不喜欢跟风。比亚迪宋Pro的整体设计已经很成熟了，市场认可度也颇高，这次新款车型也使用了品牌最新的设计语言，相对来说相比哈弗枭龙少了那么一些时尚感。轮圈尺寸上哈弗枭龙要比宋Pro的轮圈小上一号，不过如果花费1000元的话便能选装19寸轮圈和225/55 R19的轮胎，确实不贵，建议选装。
哈弗枭龙内饰近似双联屏的设计比较引人注目，只不过哈弗枭龙的仪表盘屏幕并没有和中控屏幕保持同一尺寸，使用的是一块7英寸的屏幕。内饰用料方面，哈弗也尽可能的想让哈弗枭龙有着一定的质感，大面积软性材质包裹，中控岛台的塑料也进行了纹路化处理。
宋Pro的内饰设计就比较传统，不过中间的屏幕尺寸方面要比哈弗枭龙的屏幕稍大一些，还能选装。材质方面，宋Pro中控台顶部使用的软搪塑工艺，下部则是用的皮质进行包裹，整体触感也不错。
哈弗枭龙在座椅配置方面表现一般，不过倒是提供了选装的机会，花费3000元选装进阶包，便能得到驾驶员座椅记忆+迎宾、后视镜记忆辅助+加热、前排座椅通风/加热、方向盘加热等功能，非常超值，如果能选的话务必要选。反观宋Pro，卓越型配备了前排的座椅通风和加热，在配置方面表现要更好一些。
如果想在这一级别把车卖好的话，在车内空间方面都得有着自己的看家本领。哈弗枭龙的空间表现中规中矩，考虑到体验者的身高差距，两车的乘坐空间应该属于同一水准。
哈弗枭龙的WLTC纯电续航里程为96km，电池为三元锂电池，容量为19.27kWh，支持快充，快充功率为33kW；宋Pro的WLTC纯电续航里程为85km，电池是磷酸铁锂电池，容量为18.3kWh，同样也支持快充，快充功率为18kW。在纯电续航里程方面，哈弗枭龙更占优一些。
两车都支持L2级别的驾驶辅助功能，相比之下，哈弗枭龙多了自动泊车入位的功能。在驾驶硬件方面，哈弗枭龙比宋Pro多了2个毫米波雷达，超声波雷达也比宋Pro多了6个。
总结
通过对比能看到哈弗品牌推出的龙系列车型是带着诚意而来的，除了今天的哈弗枭龙之外，哈弗枭龙MAX更是有着全系四驱、动力更强、质感更好等优点，哈弗是想通过哈弗枭龙搭配哈弗枭龙MAX来冲击现在的插混SUV市场。比亚迪这边得益于销量的不断冲高，面对一个又一个的挑战者那是一点儿也不慌。如果您恰好想选购一台插混SUV车型，有想要一台造型有风格，价格亲民，纯电续航里程长一些的车型的话，那推荐您购买哈弗枭龙；如果想要一台市场认可度高的车型的话，那买比亚迪宋Pro准没错。