6月27日，盖世汽车获悉，理想汽车创始人李想发布微博称：“媒体报道我们今年的目标调整成40万辆，这个报道是错误的，是没有依据的。”
李想表示：“我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是巨大的。汽车产业的能力链是一步一个脚印建立的，没啥特别的捷径。”
就在今日，理想汽车微信公众号发布：在刚刚过去的2023年第26周（6.19-6.25），理想汽车的周销量达0.75万辆。
理想汽车表示，该公司仅凭理想L7(配置|询价)、理想L8(配置|询价)、理想L9(配置|询价)三款车型就超过了其他新势力品牌全系车型销量，持续领跑新势力。截至6月25日，理想汽车本月销量已达2.73万辆，3万辆月销目标即将达成。
随着理想汽车从早前的“蔚小理”格局中率先“起飞”，李想对自家汽车品牌和产品都愈发自信，其微博动态也较此前活跃。
同在今日，截至发稿前，李想连发六条微博，不断输出个人的观点和洞察。其中一条显示：“30万元左右的五座市场，六月有智己LS7、蔚来ES6、摩卡、领克09五座版等新品的推出和降价，但是理想L7本月仍然可以交付超过1.3万辆，继续高速成长。”
李想表示：“尽管大家看到蓝山铺天盖地的和理想L8对比，本月理想L8仍然从上个月的七千多上涨到九千多。理想L9也从上个月六千多提升到八千多。除了交付量可以稳稳的超过三万辆，订单也再创新高，产能成为了交付量最大的瓶颈，而不是需求。”
