文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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让人感到意外，2023年5月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量不仅没有上涨，反而继续呈现出环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2023年5月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量仅为56台。
这个数据，确实让我感到诧异。毕竟，在此前的文章，我们已经说过，凯迪拉克锐歌本来具备成为王者的潜质，结果却沦为青铜。
如今，单纯从销量走势上看，凯迪拉克锐歌更是可能在中国车市，沦为一款被边缘化的车型，甚至于被用户抛弃。
汽车流通协会数据显示，2023年4月份，锐歌的单月零售销量仅为69台。这意味着，5月份，锐歌的销量环比下滑了18.84%，几乎下滑了两成。
显然，2023年4月份，锐歌的单月零售销量已经比较低了。但是，5月份其销量规模，居然进一步下探。
毕竟，作为凯迪拉克倾心打造的一款重磅纯电动车型，锐歌在中国车市推出之初，曾经取得了很高的关注度。
而且，这款车的零售销量曾经也能够达到1000台左右。相比如今的低至56台的销量，确实不可同日而语。
我一直认为，无论是从外观造型上看，还是从内饰配置、车型选择，以及动力方面，凯迪拉克锐歌都是一款不乏看点的车型。
但是，遗憾的是，如今这款车型的销量却持续走低，属实让人感到遗憾。事实上，汽车流通协会数据显示，从2022年12月份开始，凯迪拉克锐歌的单月零售销量已经开始环比下滑了。
截止到2023年5月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量已经连续6个月，呈现环比下滑趋势了。
我认为，这对于凯迪拉克而言，是一个值得认真思考的问题。毕竟，在当前的中国车市，电动化已经是不可阻挡的趋势。
无论是中国品牌汽车，还是主流合资品牌汽车，抑或是豪华品牌汽车，都纷纷加速了在新能源汽车领域的布局。
如今，宝马、大众等品牌，在中国车市电动化领域，已经有了一定的表现。如果燃油车决定此前的辉煌，那么电动化在则很大程度上关系着汽车品牌的未来前景。
凯迪克拉作为知名汽车品牌，在燃油车时代，凯迪拉克取得了不错的销量成绩，在全球车市，均具有较高的知名度。
在中国车市，虽然其销量规模难以与奔驰、宝马、奥迪等品牌相比，但是也与沃尔沃、红旗等品牌，成为国内豪华品牌市场强二线品牌。
如今，在国内电动化愈演愈烈的时候，凯迪拉克推出了锐歌这款车型，应该说是迎合了时代的潮流。
我认为，这是一个明智的举措。这显示了凯迪拉克在电动化领域的决心和举措。事实上，这款车型推出之初，也确实取得了一定的关注度和销量成绩。
只是，进入2023年之后，截止到今年5月，凯迪拉克锐歌的销量持续低迷，着实让人感到不可思议。
不过，我认为，凯迪拉克依然不能轻易对这款车型言弃。毕竟，这关系到其在新能源汽车领域的进一步发展。
而且，我认为，就产品力而言，锐歌是一款具有较多看点的车型。凯迪拉克应该采取行之有效的措施，挽救其持续下滑的零售销量。
同时，为了在新能源汽车时代迎头赶上，我认为，凯迪拉克也应该推出更多富有竞争力的电动化车型，从而获得致胜先机。
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