为加快汽车产业技术进步新能源汽车补贴新政，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。
插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；
纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。
《通知》指出，试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。
此外，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。
国家补贴，地方补贴，充电桩补贴又的地方还有车位补贴。
新能源汽车国家补贴标准
补贴计算方法：
纯电动汽车 单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数
插电/增程 混合动力汽车 单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×燃料消耗量
燃料电池汽车 直接补贴20万元/辆
买新能源汽车当然有补贴，不过并非所有新能源汽车都会有，因为一些车型并不符合国家标准，那新能源汽车如何才有国家补贴呢？首先，续航里程是一个标准，新能源汽车国家补贴最新标准已经出台，续航低的车型将全面取消补贴，其中额度为150公里，也就是说150公里以下的新能源汽车一分钱都没有。
补贴标准从续航里程150公里到400公里分了五个档次，每个档次补贴额度都不同。很简单，如果选择续航里程短的，补贴相比之前会有所减少；如果选择续航里程高的，补贴则越高。
除了续航里程以外，电池包能量密度以及能耗水平也是标准，拿电池包能量密度举个例子，如果能量密度低于105Wh/kg，同样一分钱补贴都没有，而能量密度越高补贴就越高。
为什么新能源汽车补贴标准变得那么严格了？很简单，如果一直停留在之前的标准，厂家一直重复低水平造车，这样对整个新能源领域是没有帮助的，另外厂家不断推出售价低廉而且续航里程低的车型，既为了快速占领市场，还有就是为了骗补贴。而新规的出台将会杜绝此类情况的发生，同时鼓励厂家提高研发水平，技术越强的新能源车补贴越高。
有补助的 我们买的都是补贴后价格
