提到新能源车，很多人可能会优先想到比亚迪，毕竟目前比亚迪在新能源汽车市场中的影响力还是比较高的。尤其是比亚迪抓住了消费者的实际需求，不仅布局了纯电动车型，还大力发展混动车型，缓解了很多消费者担心纯电动车续航短、充电麻烦。但是如今汽车市场正在往电动化时代转型，大力发展新能源车的可不只有比亚迪，吉利、长安等自主车企同样推出了产品力出色的新能源车，即吉利银河L7(配置|询价)、长安深蓝S7。这两款车型各有特点，吉利银河L7自带新一代雷神8848电混系统，深蓝S7则配备增程式原力超集电驱系统EDS2-B，两款车型都在动力系统上应用了大量的新技术，比亚迪都得将银河L7、深蓝S7视为强有力的竞争对手、探求战胜这两款车型的方法。
只不过，有一家车企要比比亚迪更早战胜吉利和长安，那就是长城汽车。在2023年5月15日，长城汽车打造的哈弗枭龙(配置|询价)MAX正式上市，这款车的定价区间为15.98万-17.98万，和指导价13.87万-17.37万的吉利银河L7、预售价16.99万起的长安深蓝S7增程版处于竞争关系。更为关键的是，哈弗枭龙MAX(配置|询价)这款“全能电四驱新能源SUV”的产品力表现已经达到越级水准，比银河L7和深蓝S7都强，足以战胜吉利和长安，所以说2023年新能源汽车迎来全新的时代。而接下来，就让我们从产品力的方面来分析一下哈弗枭龙MAX，看看这款车的优势在哪。
哈弗枭龙MAX的外观设计很个性，前脸配备渐变式的无边界格栅，让前脸更具未来感。两侧的大灯造型很犀利，整个灯组的造型类似7字，辨识度很高也颇具犀利感。侧面并没有随大流选择悬浮式车顶，D柱略带倾斜，形成类似轿跑SUV的车身姿态。腰线的设计也并不常规，虽然也是贯穿设计，但并非平直或上扬结构，而是略带弧度的处理。而在车尾，哈弗枭龙MAX不仅配备尾翼，还在后风挡玻璃下方加入小鸭尾的结构，后包围融入扩散器元素，还在两侧加入银色镀铬装饰，形成类似排气口的造型。
座舱内部的智能感同样营造得很到位，贯穿设计的三块大屏幕为哈弗枭龙MAX带来了不输给30万级高端新势力车型的科技感，和深蓝S7座舱内的独立大屏比起来，也更有未来感。而且哈弗枭龙MAX还有清晰度很高的W-HUD抬头显示，车内实际上有四块屏幕，并且不同屏幕可彼此联动，吉利银河L7哪怕是高配车型也得额外选装才能提供HUD抬头显示，配置不如哈弗枭龙MAX。座舱内还有全新一代Coffee OS智能座舱系统加持，语音交互系统不仅流畅便捷，还能实现极速识别，对话0焦虑。中控台下方的无线充电面板功率达到50W，并配备散热风扇，快充的同时还能给手机散热。
智能辅助驾驶方面，现在汽车市场中的主流车型普遍会提供L2级智能辅助驾驶，哈弗枭龙MAX和吉利银河L7的智能辅助驾驶水平就都达到L2+级，能在日常出行中守护出行安全。不过哈弗枭龙MAX要比吉利银河L7多出疲劳驾驶提醒、前横穿侧向警告，配置更齐全。此外，哈弗枭龙MAX的被动安全配置也很丰富，标配6安全气囊，安全气囊还拥有额外6秒保压，相当于给用户增加了6秒的安全保护。车身骨架方面，哈弗枭龙MAX的用料也很厚道，车身有73.6%的区域都采用高强度钢材，还应用一体式热成型门环，整车的安全性堪称碉堡级。
接着来看尺寸，这是很多消费者购车时关注的方面。哈弗枭龙MAX的车身尺寸分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。长安深蓝S7的车高为1625mm，车长和轴距与哈弗枭龙MAX相当；吉利银河L7的车长为4700mm，轴距为2785mm。换句话说，哈弗枭龙MAX座舱内部的头部空间比长安深蓝S7宽裕，而座舱内的纵向空间优于吉利银河L7，空间表现已经达到越级水准。哈弗枭龙MAX的座舱内部还有多达32处储物空间，比长安深蓝S7还多4处；如果将哈弗枭龙MAX的后排座椅放倒，后备箱空间还能扩展到1377L，比长安深蓝S7更能“装”。
再来看动力系统，哈弗枭龙MAX采用全球首创智能四驱电混技术Hi4，并且四驱系统全系标配，长安深蓝S7和吉利银河L7都仅提供两驱，仅这一点哈弗枭龙MAX就更有诚意。更何况哈弗枭龙MAX的性能还更强，系统综合功率为205kW，综合扭矩为585N·m，百公里加速6.8秒。吉利银河L7的综合功率达到287kW，综合扭矩为535N·m，动力参数处于劣势，百公里加速自然更慢，需要6.9秒才能加速到100km/h。长安深蓝S7的百公里加速更慢，7.6秒才能完成0-100km/h加速。
和长安深蓝S7相比，拥有Hi4智能电四驱的哈弗枭龙MAX更灵活，除了性能更强外，这套四驱系统还让哈弗枭龙MAX实现了可油、可电、可四驱、可插混，针对不同驾驶场景有不同的驾驶模式，并支持智能切换，相当于一辆车能实现四辆车的功能。而长安深蓝S7的原力超集电驱主要依靠增程模式驱动，没有针对驾驶场景进行优化，能耗自然高一些。相比吉利银河L7，哈弗枭龙MAX则有更快的充电效率，快充功率达到33kW，电池电量从30%充至80%只需要26分钟，并且具备3.3kW的对外放电功能，在户外露营时能为各种家用设备充电。
综上所述，作为“全能电四驱新能源SUV”的哈弗枭龙MAX，产品力表现确实做到了全能。外观和内饰造型富有设计感，车内空间、安全和智能配置达到了越级水准。关键是，哈弗枭龙MAX还越级地提供了四驱系统，这在同价位的其他车型中是没有的，让用户以两驱车型的价格购买到了性能强悍的四驱车型。显然，哈弗枭龙MAX已经战胜了长安深蓝S7、吉利银河L7等同级车型。此外，在Hi4智能电四驱的加持下，哈弗枭龙MAX的能耗反而比许多两驱车型还要低，WLTC综合油耗仅为1.78L/100km，最低荷电状态的综合油耗也只有5.5L/100km。因此，哈弗枭龙MAX无疑是同级车中性价比最高的选择。