在这个充满奇思妙想的新能源车时代，关于概念车的创意也愈发贴近现实。为了让新品类变得更加生动有趣，奥迪自2021年起已陆续推出Skysphere、Grandsphere、Urbansphere、Activesphere四款车型，组成了全新的Sphere概念车家族。
尽管车型名称有些拗口，但你仍然可以凭借四个清晰的产品定位，以及所传达的全新概念来记住它们。
6月8日，奥迪Sphere概念车家族迎来了第四位成员——奥迪activesphere，令人意想不到的是，Activesphere竟然是一台可以展开成“皮卡”的四门跨界电动轿跑车。
这放在整个奥迪汽车发展史中也是个相当“炸裂”的存在。要知道，奥迪上一次生产拥有“后斗”的车型还是1912年的Typ Ct Lastwagen。
对于activesphere概念车，奥迪抛出了全新的理念，即“将奥迪Sportback的优雅、SUV车型的实用，以及强劲的越野性能巧妙地融为一体，打破传统车身形态的束缚，满足用户多样生活方式的需要。”
外无形
跨界轿跑秒变“皮卡”
单从外形来看，奥迪activesphere已经非常科幻。
包含前格栅在内，车身通体大量采用透明玻璃材质，驾驶员甚至可以通过透明前备箱观察路面。另一个维度的“无形”则体现在其特点鲜明的车身造型，与变换无穷的姿态。
activesphere概念车展现出光滑流畅的线条轮廓，是奥迪allroad旅行车的设计元素与奥迪Sportback轿跑的掀背造型设计首次进行融合。因此，这样的车身型式也被称为“active Sportback”。在车身尺寸方面，奥迪activesphere的长宽高分别为4.98米/2.07米/1.60米，轴距为2.97米。
另一方面，奥迪activesphere的一大特点则是可以灵活调整离地间隙，以改善快速行驶中的车辆重心，实现最佳空气动力学：越野模式下，离地间隙在208毫米的基础上可增高40毫米；公路模式下则可相应降低40毫米。这与Skysphere的可伸缩轴距，颇有渊源，似乎“变形”已经成为了Sphere概念车家族的一大特色。
值得一提的是，奥迪activesphere并没有把自己禁锢在传统的车型定位法则中。而是巧妙的利用尾门垂直部分进行水平折叠，从而转化成一个开放式货厢。奥迪activesphere跨界轿跑，此时变身成为一台未来皮卡。
在皮卡形态，后排座椅后的玻璃板会关闭，以达到挡风和预防其他天气状况的目的，而activesphere那优雅动感的造型也得到了很好的保留。
内无界
AR技术开辟新世界
事实上，奥迪activesphere所宣扬的“无形、无界”并非带有玄幻色彩的高深莫测，而是让高科技带来的新奇体验触手可得，仿佛未来已经真实来到我们身边。
从Skysphere的可伸缩轴距，到urbansphere将MPV的空间变化做出了新突破，空间体验仿佛是Sphere概念车家族探索的共同命题。到了activesphere这里，进一步揭示了奥迪sphere系列以车内空间为核心的主基调。
通过大量的透明玻璃材质以及无B柱设计，营造通透开阔的车内视野，从而消除车内与外界之间的边界感。
在当下，车内屏幕是展示科技感最直接的方式，而奥迪却不想这么做。奥迪activesphere概念车采用增强现实技术开辟出了一个全新的奥迪空间。AR头戴式显示设备可以为驾驶员和乘客展现真实环境和路线，以及实时的3D内容和交互元素。
有趣的是，奥迪activesphere的AR眼镜是可以带到日常生活中使用的，在进行自行车、滑雪等户外运动是也可用作路线指引。
“无形、无界”是将奥迪activesphere的先锋科技带向更广阔的天地。