新能源领域的强势发展深深影响了汽车市场的生态，数据显示，在商用车领域，新能源汽车的渗透率已经超过10%，而在城配物流运输领域其渗透率更是达到了30%，出色的用车经济性已经开始重塑城配物流运输细分市场。
近日上市的北汽雷驰新能源MINI(配置|询价)卡，主打城配物流最后1-100公里全场景用车需求，在新能源商用车行业开创了一个全新品类。那么对于消费者来说，新能源与燃油车之间的差距有多大？或者两者谁更有购买价值呢？本期，我们就以北汽雷驰新能源MINI卡与同价格区间的五菱荣光小卡(配置|询价)进行一番对比，看看在城配物流领域中，新能源车和传统燃油车谁更有优势。
内外设计不能马虎
虽然商用车无需太过在意颜值设计，不过对于车主来说，选一台颜值在线的车也在一定程度上代表了个人形象，因此选择一台看着顺眼的“伙伴”其实很有必要。
从北汽雷驰新能源MINI卡的外观设计来看，整车运用了大量圆润的线条设计，封闭式的拼色前脸看起来也尽显灵动，下包围运用了打孔的设计，黑色前机盖与圆润的大灯连为一体，紧跟时尚潮流的同时，彰显十足质感。此外，值得一提的是，新能源MINI卡还提供了多种时尚配色可选，这在商用车领域中可以说是独树一帜。
相比之下，五菱荣光小卡的设计相对传统，银灰色车身、硬朗的线条看起来粗犷不少，中网采用了熏黑的布局，整车的设计则是标准的商用车风格。两车的外观对比之下，新能源MINI卡明显呈现出一定的新能源设计风格，较为偏向乘用车，而荣光小卡就比较传统了，两款车型的市场定位的差异性导致了设计风格的迥异。
内饰方面，新能源MINI卡的设计风层次分明、比较有立体感，中控区域配备了大量的储物空间，车内车外都能“装”。科技配置方面，该车提供了一块大尺寸的电子仪表，除了能够显示续航、驾驶模式等基础信息之外，还配备了倒车影像、蓝牙电话、蓝牙音乐等娱乐功能。在驾乘体验上，新能源MINI卡全系标配人体工程学座椅以及空调通风系统。另外，新能源MINI卡还贴心的为驾驶员配备了一个中控台手机支架，手机可直接横向卡在卡槽内，方便驾驶员导航操作等。
反观五菱荣光小卡的内饰布局就简单多了，座舱内提供了传统的机械仪表，支持选装空调以及转向助力功能，整体的设计以及配置能够保证基础驾驶用车需求。其实从商用车市场中也能看出，配置往往不是商用车发展的方向，而介于商用车与乘用车之间的MINI卡，丰富的配置表现才是该领域的特殊产品。
空间与承载才是商用车核心
当然，作为商用车，装载空间和载重可以说是立足的根本，在尺寸方面，新能源MINI卡提供了标轴、长轴以及厢货等多元化版本，货箱的长度分别为1.750/1.8/2.015米，宽度为1.4/1.44米，高度分别为0.32/1.2米，额定载重为0.54吨。
相比之下，五菱荣光小卡的货箱长度分别为2.08/2.71米，车宽与高分别为1.52米、0.32米，在载重方面，荣光小卡栏板额定载重在0.45-0.7吨之间。
两车对比之下就可以发现，五菱荣光小卡的货箱空间明显更大一些，但在载重方面，尺寸更小的新能源MINI卡却毫不逊色。其实这种差异化也是可以理解的，新能源MINI卡主打城配物流场景，小巧的车身和高载重缺一不可，能够在高载重的前提下灵活的穿梭在城市道路中；而作为传统卡车的五菱荣光小卡，使用上更多的考虑到长、短途的运输场景，大空间与高载重互相配合，对于货物体积以及重量要求更低，也就是我们俗称的“不挑活”。
关乎“钱袋子”的动力经济性
除了能装能拉之外，商用车的动力表现和经济性同样是车主关注的焦点，毕竟，这关乎车主载货效率以及钱袋子的问题，谁也不能放松。从数据来看，新能源MINI卡的电机峰值功率为30kW，峰值扭矩高达130N·m，15.12kWh的电池续航里程可以达到140公里，使用220V充电需要6-8小时，这样算下来，家用充电桩充满电也不到8元钱，每公里用车成本约为5分钱。
五菱荣光小卡搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为75kW、73kW、56kW，最大扭矩分别为136N·m、135N·m、112N·m，工信部综合油耗为6.9L，如果按照92号汽油7.7元计算，百公里的油耗费用为53.13元。相比之下每公里用车成本为0.53元，是新能源MINI卡的整整十倍有余。
两车的动力对比之下，荣光小卡的功率优势虽然较大，但新能源MINI卡的扭矩却媲美荣光小卡高功率版本，更大的扭矩也意味着新能源MINI卡的低速起步和爬坡能力非常出色。另外在经济性方面，新能源MINI卡的使用成本优势就非常大了，仅为荣光小卡的十分之一。不过应用燃油发动机的荣光小卡，加油时间更短，续航也更有优势，运输里程也就更宽泛，在城际之间的中远距离运输优势比较大。
结语：
从商用车的角度来看，北汽雷驰新能源MINI卡与五菱荣光小卡两款车的定位还是有些许差异的，五菱荣光小卡更倾向于传统的物流领域，大空间、高续航让其在中远距离运输中“如鱼得水”，而北汽雷驰新能源MINI卡则主打城配物流运输，小巧的车身、高载重，能够应对城市中的各种复杂道路，并且，低成本的优势也让其在短途城配物流市场具备相当的统治力。总的来说，虽然两车的价格相近，但应对的市场却有相当大的差异，作为城配物流市场的新“物种”，MINI卡无疑是在开拓一个全新的细分市场，未来可期。