据悉，5月22日东风日产全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏(配置|询价)正式面市，预示着东风日产创新电驱技术e-POWER正式进军SUV领域，加速电驱化的脚步。在上海车展中，东风日产明确“纯电、e-POWER、插电混动”三大技术路径并行的发展战略，向外界宣告电驱化全面提速的计划。
三大技术并行 加速抢占电驱化技术制高点
对于东风日产来说，唯有把握长期趋势，才能赢得未来。基于技术日产深厚的纯电底蕴，可以说东风日产有拥抱电驱化的底气和信心。
在纯电领域，东风日产云图专业纯电平台，采用纯平、纤薄的电池舱，将所有部件移到前机舱，为用户带来开阔的驾乘空间和纯电的驾驶乐趣。全链路自研核心三电技术，具有很好的加速能力和爬坡能力，可带来随叫随到的跟脚感。
相较于常规的普通混动与增程混动，e-POWER采用全时电驱，100%电机驱动，内燃机仅用于发电。当车辆在行驶时，智能发电系统始终处于最佳效率工作区间，可以实现高效发电，电能自给自足。另外，由于e-POWER系统在驾驶中始终处于最佳效率状态，可以最大程度地降低油耗。同时，由于电动马达可以提供即时扭矩，因此e-POWER系统可以提供强劲的加速性能，并且可靠性更高，也更加平稳。与其他高动力品牌车型对比，e-POWER不只拥有强劲动力，能耗也更出色，性能稳定性与可靠性也更高。
在插电混动技术方面，以启辰品牌的DD-i超混动技术为主，搭载1.5T十佳发动机与5合1高集成电驱，匹配DHT智能电混系统，具有强动力、低能耗、长续航、超悦驾等特点。
搭载第二代e-POWER 超混电驱奇骏正式实现油混同价
东风日产以强大的战略执行力，不断推动技术成果快速落地。搭载第二代e-POWER电驱技术的超混电驱奇骏于5月22日正式上市。超混电驱奇骏100%依靠电机驱动，内燃机只负责提供电能，不仅提速平顺、丝滑，噪音和振动也非常小，燃油经济性也非常优秀。
据了解，目前超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，实现了混动和燃油版同价，四驱和两驱版同价。
可以说，技术上的不断创新，是东风日产保持市场竞争力的重要砝码。不仅如此，这也是顺应时代变化、满足消费者需求的体现。东风日产在“纯电、e-POWER、插电混动”三大技术上全面发力，通过深厚的技术积淀与全面的产品矩阵，必将成为电驱化时代的领军者。
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