几年前，智能化是中国汽车品牌弥补自身产品不足做出的错位竞争配置升级。而今天，智能化是中国品牌在完备产品力基础上做出的产品越级，也是超越合资品牌竞争力的杀手锏，更是中国汽车品牌引领世界汽车行业发展的自主创新。
在智能化领域，要看新势力，更得看传统中国汽车企业。长安深蓝彻底独立运营之后，深蓝品牌就成为自主智能化、高品价比的代表，而最新推出的S7，则是翘楚中的翘楚。今天，我们就来看看深蓝S7的超感智能座舱到底有哪些了不起的亮点。
座舱的舒适性首先来源于座椅。所以深蓝S7第一个打造的产品力就是副驾驶零重力座椅，为此，深蓝S7具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平，这样的坐姿让心脏与膝盖处于同一水平线，这是零重力的灵魂。加上零重力座椅和副驾屏可以联动体验，深蓝S7的副驾舒适性在这个级别可谓是“顶天”。在一键TV观影模式下，4秒内座椅可达零重力模式，同时化妆镜位置的副驾屏推出，副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°，享受生活吧！
大屏的体验上，副驾屏幕采用了12.3英寸智慧屏，取代了传统遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能。同时可以一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节。内置了投屏、音乐、视频，同时支持触控、语音控制、手机近程控制，并且具备专属的蓝牙音源。让副驾的娱乐控制单独化、专属化，这是其他车型所不具备的。
对于驾车人而言，主驾的舒适性同样不输副驾，虽然没有所谓的零重力，但整体座椅面料和内部材质都是一流，座椅的承托性以及打孔、通风配置等都让主副驾能够享受到同样的座椅舒适性。而在驾控相关的大屏体验上，深蓝S7采用了15.6英寸随动向日葵中控屏，同时搭载8155芯片，其具备12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说。其大屏的左右转移可以通过手动控制，也可以通过语音控制，甚至可以智能化控制，其通过语音方向等就可自动转向，实现智能、灵动的调节。
高通8155芯片车机系统所带来的高通第三代数字座舱平台，算力超强，反应速度丝毫不卡顿。拥有105K DMIPS的超高算力，这可以让人脸识别，语音交互、触屏反馈顺滑流畅。据悉，在数据化的展示上，其中控屏高效触控屏幕响应速度小于0.2秒，空调可以随动控制，APP打开速度小于1秒，人脸识别1-1.5秒。同时，深蓝S7也设置了多元的智能座舱场景模式，包含车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀模式、小憩模式、洗车模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式。这些模式通过一键的形式就能启动，其包含了车机、音乐、通风、空调、车门、后视镜、座椅、按摩等等功能的一键开启和关闭，让智能座舱达到新的高度。
如果你注意看，你会发现深蓝S7并没有液晶仪表，加上藏在副驾驶化妆镜的副驾屏，深蓝S7的设计可谓是相当有看点，不过这些看点都被隐藏的很到位。那么驾驶人如何解决参数视觉问题呢？
为此，深蓝S7这一次采用了大尺寸的HUD系统，完全取代了液晶仪表的功能，让视线一直保持在道路上，却能够实时关注到车辆和驾控每一项重要数据。其AR-HUD全息增程现实系统通过与地图、智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体。简单来讲，车速、导航、驾驶辅助系统工作状况、听歌娱乐信息等都被集成在HUD，让液晶仪表的功能都通过HUD实现，更进一步增强了安全性。
在体验上，其距离在窗前7.5米，相当于53寸最佳成像尺寸能够2D和3D显示，3D下可实现AR导航箭头，实时路口指引，同时具备自适应亮度，针对不同的时间与天气：夜晚、傍晚、阴天、晴天，还是在行驶在不同路段（隧道路段、林荫路段、柏油路段），AR-HUD可实现亮度自适应调节，最大亮度15900尼特，无惧夜晚的反光和强光下的可视性。
划重点·消费建议
关于深蓝S7的智能化座舱，以上就是一些最重要但却最基本的一些配置解读，如果你是一个对智能有着很强兴趣和需求的消费人群，那么这款17万左右起步的增程式、纯电中型SUV车型是一个极佳的选择。