仰望U8一直收获着极高的热度。从车展上被围的水泄不通，到一镜到底登顶必鲁图峰，仰望U8一入江湖便声名鹊起的原因无非两点：一个是贵，一个是狠。而仰望U8又贵又狠的原因无外乎两点：左手易四方，右手云辇-P。
近日，比亚迪对也对仰望U8的那套云辇-P系统举办了一场说明会分享。
比亚迪的云辇智能车身控制系统包括云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统、云辇-X全主动式车身控制系统。
云辇-P智能液压车身控制系统，是一种软硬件结合的主动底盘控制技术，除了老生常谈的执行层（高度、阻尼等调节）外，还包括了感知层、决策层，而且整套系统还可以支持OTA升级，这也是云辇-P的一大亮点。
这套系统的整体工作逻辑类似于智能辅助驾驶系统逻辑。简单来讲就是，它融入了感知与决策层，具备“主动思考”的能力，它可以根据当前的路况实时动态调整底盘的特性，以满足当前的驾驶需求。
云辇-P的感知层由驾驶行为、车身、路面、云数据和系统五个维度组成，采用50多个传感器实现全方位感知。这样，它可以实时感知车辆的周围环境，并实时监测系统的运行状态，从而提高可靠性。而他的决策层，就是云辇智算中心，借助比亚迪深度融合智能技术，可从车辆感知层获取信号数据，并利用行云算法对路面状态、车身姿态和车轮载荷等信息进行高速计算，以实时输出最佳的控制策略。
云辇-P还拥有极为复杂的液压悬架系统，主要包括复合弹簧、主动液压专用减振器、连续阻尼控制模块、多级刚度控制模块、四轮联动模块、姿态控制模块、等多种模块组成，是集机械、液压、电控三项核心技术于一体的车身控制系统，通过控制各关键零部件内的油液压力实现高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮联动、露营调平等功能。
而这套系统所能提供的独特功能具体是怎么样呢？
首先在高度调节方面，除了具备悬架行程最大达200mm调节与四轮同步升降能力外，更可实现单轮的独立升降，其系统的举升力可达5吨级，这也让搭载此系统的仰望U8可以保证车辆在不同载荷不同姿态的条件下自动感知车辆姿态，通过车轮的四轮独立调节，保持车身姿态稳定。
而独特的露营调平功能，可保证车辆在静止状态下通过姿态控制模块，实现四轮的独立高度控制，保证车身与重力方向的平面垂直，实现车内的水平感受。
阻尼与悬挂功能是主动悬挂的基础，云辇-P系统云辇-P智能液压车身控制系统通过连续阻尼控制模块，实现在不同工况下，精细化输出阻尼控制，实现在不同路况下最大化的调节驾乘舒适度。
云辇-P刚度的三级调节也十分精细，云辇-P处于一级刚度时，更多兼顾的是行驶舒适性。如果车辆处于急加减速、紧急制动、高速过弯等激烈驾驶工况时，则会触发二级刚度，刚度可瞬时提升200%，提高整车的支撑性，防止车身出现过大的点头、后仰、侧倾的姿态，当车辆在高强度越野遭遇跌落等紧急情况时，可应急触发三级刚度，车轮上跳后所产生的减振器压力将被吸收到多级缓冲蓄能器中，能有效减少50%的冲击载荷。
据官方介绍，搭载云辇-P的仰望U8，经测可实现1.5M内的安全跌落。