2023年6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动预售品鉴会在广州花都盛大举行。作为东风日产首款插电混动SUV，启辰大V DD-i超混动以其出色的性能和超高性价比引起了广泛关注。在预售启动的同时，该车推出了60km iD版和110km iE版两大版本，预售指导价分别为13万元和14.2万元。
随着国内混动汽车数量的不断增加，消费者对混动产品的需求也越来越明确。他们希望既能满足日常通勤的低能耗、省油省电的需求，又能满足长途出行的高效率，减少里程焦虑。超混动大V正是针对这一需求而推出的，它应用了启辰DD-i超混动技术，可轻松应对各种用车场景和需求。这种积极、稳定的输出状态正是主流中青年用户追求的用车体验。
超混动大V具备许多引人注目的特点，其中最为吸引人的是它的“超”混动硬核实力。作为启辰DD-i超混动技术的首款插电混动车型，它采用了与比亚迪相同的单档直驱技术路线，相比其他主机厂采用的2档、3档DHT混动架构，不会有换档顿挫，驾驶感受更接近纯电动车，平顺而舒适。
超混动大V还搭载了IHS智能电混系统，遵循“多用电、少用油、纯电优先、高效用油”的智能超混法则，根据实际工况智能调节驱动方式。无论是在城市路况还是高速路况下，超混动大V都能自主切换，始终让车辆保持在最佳工作区域，实现节能效果，做到不省动力，只省油。
除了出色的性能，超混动大V还具备经济实惠的特点。它拥有同级领先的综合续航里程，可达1132公里（NEDC），电池容量为18.4kWh，纯电续航里程可达110公里。
另外，配置Auto.E可调节单踏板系统，超混动大V可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。与之搭配的还有同级独有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，极大的提升了该模式下的驾驶体验，降低了适应难度。