最近，理想官方发布了5月29-6月4日最新一周的中国市场新势力品牌销量榜单。
不出意料地，理想以0.66万辆的成绩排名首位。
但一个不太容易被关注到的细节，却显示出了这份新周榜有些“内涵”。
在这份“新势力”榜单中，魏牌赫然出现在TOP10“垫底”的位置，周销成绩为0.08万辆。
纳尼？传统车企出身的魏牌，什么时候成为“新势力”了？？？
要知道，在理想再上一周的榜单中，可没有魏牌的存在。
为什么在理想的统计中，魏牌这周突然就成为了新势力呢？
答案的秘密，很有可能就藏在魏牌前两天公布的蓝山DHT-PHEV(配置|询价)上市首月成绩中。
5136辆，这个数字其实相当不错。加上这款车在宣传上一直紧紧地对标理想L8(配置|询价)。
蓝山的成绩，自然给理想L8带来了相当大的压力。
值得注意的是，蓝山5136辆的月销成绩是批发销量，与理想周榜使用“上险量”统计口径不太一致。
再加上理想公布的是周榜，因此在数量级上肯定会与月销量间存在约4-5倍差距。
所以魏牌这个所谓的“垫底”，其实成绩一点不差。按一周上险量约800辆来算，一个月销量和魏牌官方公布的批销成绩很接近。基本上就是到店一辆交付一辆的节奏了。
但理想汽车这波操作，明显也有“内涵”对手一把的意味，用意就是用自己的一哥位置来与魏牌作对比。
同样值得注意的是，理想自公布周榜以来，便一直风波不断。
上个月，李想曾亲自下场，爆料说遭到了同行举报，并直指有同行对上险量数据造假。
一时间，引发了不少议论。
但无论如何，如果魏牌也算新势力了，那出身相似的埃安是不是也应该在理想的周榜上出现了？考虑到埃安此前月销超4万辆的水平，周销数字是否会比理想高呢？
说到底了，车企自己搞的榜单，自己不当老大，总不太合适吧？