时光飞逝，转眼间，2023年已经来到了6月份了。今年的汽车市场可以用“魔幻”来形容，促销内卷、崩盘退市的消息此起彼伏，让很多消费者持币观望的心理愈发强烈。但目前来看，短时间内汽车价格再次发生大降价的可能性已经很小，所以对于“等等党”来说该下手了。
这一期，我们就在6月即将上市的新能源车型中，挑选出了几款热度较高的来，打算买车的朋友不妨一起来看看有没有你中意的。
江淮钇为3
钇为3的首发亮相是我去参加的，同时在上海车展上，我们也做了钇为3的双车对比选题，所以这台车的基本素质我是比较了解的。如果只看静态表现的话，钇为3还是很有竞争力的。比如：钇为3前脸采用封闭式设计和双圆形前灯组造型，整体风格与欧拉好猫相似，而这种设计的接受度是比较高的。
同时，内饰设计的科技感和配置都是给的比较多的，便利性能够得到保障。另外，这款车的后排空间合格，如果和海鸥比优势比较明显，但拔高一点和海豚、好猫比的话，就有点不足了。所以由此可见，钇为3的问题所在就是定位拔高了——
如果入门级车型价格能定到7万元以下，钇为3还很有可能抢海鸥、缤果这类电车的份额，但是目前来看，它的预售价格达到了9.79-12.99万元，价格虽然很自信，但结果真的不好说。总之，如果最终上市价格能合理一些的话，钇为3还是比较值得考虑的。
腾势N7
虽然SUV没有前些年那么火了，但是市场份额基数很大，所以在腾势D9站住脚之后，腾势加速了SUV产品的步伐。很多朋友只在网上看到图片后，就觉得腾势N7的长相有点“打脑壳”，但这是不对的（就像当初的宝马M3/4大鼻孔刚出来那会儿，也这样被喷），如果你在线下看到了腾势N7的实车，或许会改变一点你之前的观感。
实际上腾势N7的优势不少。设计上，它的外观走的是跨界轿跑SUV路线，看起来还是比较帅气的。进入车内，腾势N7的内饰设计和氛围真的不错，和同价位BBA扳手腕问题不大，而且腾势N7的车机系统用起来要比大多数比亚迪车型更流畅平顺。同时在空间上，腾势N7的轴距做到了2940mm，算是一个大五座SUV，腿部空间没有问题，不过头部空间还是会被溜背造型影响一点。
最后就是这款车给的一些舒适、科技配置比较有意思，比如双枪超充、CTB、e平台进阶、云辇-A、智能底盘iADC+iCV这些都是同级别、同价位车型没有的，所以腾势N7综合竞争力还是很强的。同样，如果最终上市价格比35万低几万的话，那么这款车的竞争力应该还是比较强的。
小鹏G6
小鹏G6算是小鹏汽车今年比较关键的新车，它也被大家认定为特斯拉Model Y的最直接对手，而恰好前几天我刚在赛道上试驾到了这两款车，所以，还在犹豫二十多万购车预算买特斯拉Model Y还是小鹏G6的朋友，可以好好往下看。
小鹏G6被称为“鹏版Model Y”的核心原因是它的外观——大溜背+电动尾翼，说实话，如果尾翼在升起来状态下，小鹏G6整个外观要比Model Y外观更协调一些。同时，小鹏G6的内饰走的也偏特斯拉风格一些，整个内饰布局设计比较简洁明了。另外，虽然小鹏G6是一款溜背式的SUV，但是因为整个车高比较高，后排头部空间并没有被影响。当然，小鹏G6的核心竞争力应该是它的底盘操控和800V平台这些“不容易看到”的地方。所以总的来说，小鹏G6的产品力是比较强的，最关键的就是上市价格了——如果能一次性到位，给出有诚意的价格的话，小鹏G6或许会成为小鹏汽车股价的转折点。
高合HiPhi Y
高合HiPhi Y和前面三款车型相比算是比较小众了，不过高合HiPhi车型在大街上的能见度还是有的，这足以说明，国内依然有不少消费者愿意买这种个性独特的“高端”电动车。而且更关键的是，相比于高合其他两款产品HiPhi X /HiPhi Z五六十万的售价，HiPhi Y大概率三十多万的价格明显是想走量的。
不过“一分价一分货”，虽然相比一般同价位纯电SUV，高合HiPhi Y个性化的设计依然可算作卖点，但是与HiPhi Z和Hiphi X相比，Hiphi Y的外观实际上还是褪去了激进的机甲风格，变得更“常规”了。所以对于那些冲着帅气、赛博朋克风格外观买高合的消费者来说，Hiphi Y可能就不是你的菜了。当然，HiPhi Y依然沿用了展翼门设计，展开后的确很吸睛，同时，乘客上下车也不用低头了，但是下雨天可能就有点“打脑壳”了。
内饰目前还没有公布，而性能续航方面，HiPhi Y预计将会采用247千瓦的驱动电机，配备76.6kWh和115kWh两种电池组，续航里程则会有560km、765km和810km三种版本。总的来说，HiPhi Y大概率会是35万级纯电SUV里最独特、最拉风的那一台，但是帅气值不值这么多钱，就看各位消费者了。
文｜秦老表
图｜网络