最近看到一条汽车新闻，内容真是振奋人心！新闻讲的是中国今年第一季度的汽车出口量已超过日本，成为一季度出口排名第一的国家。中国的汽车厂家终于迎来了这一天，其实这也真实反映了中国汽车近40年的成长过程，从一开始的合资生产技术引进，到现在自主品牌的崛起及海外工厂的建立和技术专利的输出。这几年中国汽车品牌有着各种汽车专利的创新，出口后的中国汽车也得到许多国家用户的认可。特别是在新能源汽车领域我们算是世界技术的引领者，中国在新能源汽车领域的技术及产业链更加的突出和完善。当然目前中国汽车品牌的出海成功，都离不开中国政府对于新能源政策的鼓励及战略的布局。
据中国汽车工业协会发布数据显示，今年1至4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%；其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。单单4月份里，中国汽车企业出口量达37.6万辆，同比增长1.7倍。今年一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%；而去年汽车出口量排名全球第一的日本，一季度汽车却只出口95.4万辆，从这两组数据的对比下来看，中国一季度相比日本汽车多出口达11.6万辆，相信2023年整年度的汽车销量会非常的可观，我也有信心相信中国汽车的总出口量一定会超过日本成为全球出口汽车最多的国家。
在这成绩斐然的第一季度里，在整车出口的前十位企业中各大品牌都有不错的成绩，而从增速上来看，比亚迪的同比增长13.4倍，出口总量为5.8万辆，而去年全年比亚迪的汽车出口量有5.59万辆，所以2023年第一个季度就已经超过了去年一整年的销售，这种爆发式的成长也让比亚迪海外成绩更加一层楼。
除了整车的出口外，比亚迪还针对不同国家的政策有不一样的投资生产的模式。如目前就拥有美国兰卡斯特、巴西坎皮纳斯、法国韦博、匈牙利科马罗姆、日本馆林和印度金奈等海外工厂。目前出口的国家也有美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区。相信陆续还会有更多的国家和地区能看到比亚迪汽车的身影。
原来比亚迪出口的汽车更多的是新能源客车为主，而今年乘用车也是比亚迪发力的又一个突破点。比亚迪也在乌兹别克斯坦建成了第一个海外乘用车工厂。全球化车型ATTO 3(配置|询价)更是在多国纯电动汽车取得过销冠的成绩，同时海洋和王朝系列的汽车也得到海外市场的认可。相信不再是单一品类的比亚迪会有着更加迅猛的销量。有这么给力的销售都是来自于比亚迪自主化产品的硬实力。
比如e平台3.0的成功，DM-i超级混动多车型的使用，就连特斯拉也将使用比亚迪的磷酸铁锂的刀片电池。比亚迪汽车正在慢慢改变海外用户对于中国汽车的看法，让海外的用户可以看到更多更好的高质量汽车，同时也有更多元化的产品来叩开全球市场的大门。
随着全球新能源汽车不断发展，相信比亚迪这几年在新能源汽车领域创新及研发会有好的市场成绩来回报，这些技术优势也会转化成销量。在比亚迪的成功及引领之下，相信也会有更多的自主品牌出海成功。