自5月31日吉利银河L7(配置|询价)上市以来，看到不少评论，有的说“真香”，有的说“吉利要翻身”，但也有说“吉利银河玩心机”以及“银河L7性价比很低”的言论。
抱着好奇的心态，了解下吉利银河L7，最大的感受是，看起来13.87万元的价格低，但配置也是真低，只配备两个气囊，简直和开玩笑一样。而且入门车型早在上市当晚就已经售罄，完全是为拉低售价请来的“演员”；实际上吉利银河L7的售价是14.37万元起。
提到吉利银河L7就不得不提宋Pro冠军版。因吉利银河L7入门版售罄，所以我们拿14.37万元纯电续航55公里AIR版和售价14.28万元的宋Pro冠军版纯电续航71公里超越型做一个简单对比。
先说吉利银河L7优势：1.5T发动机，3挡dht，动力性能更出色；副驾驶位有大屏；车机搭载骁龙8155芯片。
接下来就是劣势，四气囊，没有L2辅助驾驶，最高配置是定速巡航。反观宋Pro冠军版，标配6气囊、L2智能辅助驾驶、纯电续航里程更长，唯一的劣势是搭载1.5L自然吸气发动机，动力逊色于银河L7。关键是，宋Pro冠军版更便宜。
吉利是有“粉”擦在了脸上，进入车内你可以看到感到满满科技感的大屏和操作比较流畅的体验。但对看不见的主动安全和被动安全，吉利银河L7选择性“忽视”。
都2023年了，吉利银河L7还在玩这种“隐形”简配着实不高明。那些说吉利银河L7“真香”的人可能是说的纯电续航115公里的max版，据了解这款也是最受消费者欢迎的。
但我们需要明白的是，吉利银河L7 115公里max版售价已经达到16.37万元。不出所料，气囊增加到6个，L2智能辅助驾驶也给配上了，纯电续航里程也从55公里提升到115公里，但售价却比纯电续航55公里AIR版高了2万元，值不值得你们自己掂量。
不过1预算都16万元+了，买一台两驱插电混动车，是不是觉得有点差点意思？尤其是北方或者山区的同学，对四驱是有点小刚需的，那吉利银河L7逃不掉的对手就是售价16.98万元的哈弗枭龙Max(配置|询价)版，配置比吉利银河L7高，重要的是有电四驱，但价格只高出5000元。
当然，哈弗枭龙Max版搭载1.5自然吸气发动机，动力性能不如吉利银河L7。话说回来，一个电两驱suv，开慢点似乎更安全一些。
电四驱这个东西说有用那也叫有用，操控性更好，在低附着路面以及坡陡弯急的路况下，电四驱的驾驶安全性是两驱没办法比的。
吉利银河L7和哈弗枭龙max相比，你要直线加速性能那就选择前者，要是你更看重操控性和安全那就选后者。客观地说，在老司机们看来，两驱车是比四驱车低半级的。
有人会说，吉利银河L7有座椅按摩，这在同级车中是绝无仅有的。是，这个配置的确不错，但只有售价超过17万元的星舰版才有，其他版本没有。
总的来说，吉利银河L7是前有强敌后有追兵。低配车型产品力干不过比亚迪宋Pro，高配车型产品力又打不过哈弗枭龙max。退一步说，有人本想买个13万+的实惠的入门版，但奈何是虚晃一枪的限量“售罄”。
新能源时代的竞争比燃油车时代更激烈，燃油车时代产品的差异性是比较大的，如今产品力越来越同质化，只能“卷”价格。
比亚迪宋家族销量不错，所以哈弗搞出Hi4电四驱，用四驱性能两驱价格打市场，差异化做的不错。而比亚迪宋家族在紧凑suv市场算是靶子式的存在，势能比较强，只要价格稍微松动，销量就能上涨。
从这个意义上说，吉利银河L7似乎有点“赤手空拳”的意思，价格不便宜，配置不优秀，而且全系两驱，而卖点似乎有两点，1.5T发动机+副驾驶有更大的屏。
