从发布之时就瞄准了理想L7的新摩卡(配置|询价)DHT-PHEV，这次要和理想L7对峙到底。
6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市。与以往的产品组合方式不同的是，魏牌这次仅为新车提供的是单一车款、单一配置：两驱长续航版车型，售价23.18万元。联想到新车发布之初便有意在产品定位、功能配置等诸方面与理想L7对标，这次以“单打一”方式排阵出场，更体现了长城汽车在大五座混动SUV市场与理想对峙到底的决心。
长城汽车认为，大五座SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，可以更好地兼顾乘坐空间、驾乘感受。新摩卡的车身长宽高分别为4881mm、1960mm和1690mm，轴距为2915mm，旨在更好的实现驾驶方便与乘坐舒适的统一。
在此基础上，新摩卡对用户的感知体验进行了深入发掘。后排横向尺寸1450mm，同时乘坐3人也毫无压力，后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm，实现腿部空间自由。人体工学座椅具有多层支撑系统设计，510mm前排坐垫长度、500mm后排坐垫长度，可以提供更好的身体支撑，久坐不累。
在动力系统方面，新车搭载两挡混联DHT，系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m；WLTC 工况下综合续航里程超1100km，纯电续航里程为175km。
新摩卡还可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。纯电模式下，动力平顺流畅，出行成本大幅降低；纯电优先模式下，电动机与发动机可同时工作，提供强劲的性能表现；智能混动模式下，采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，依据实际路况实现节能与性能的平衡。
在智能驾驶辅助方面，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，拥有多场景的智能解决策略。选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，结合中国高速特征打造，具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。在智能安全方面，标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置，可主动预防潜在风险。
新摩卡还提供了更具人性化交互的智慧座舱。9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏以及9英寸触控面板屏之间可实现四屏联动、信息互通。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等，富有温度和亲和力。更值得一提的是，新摩卡还提供了独特的“时空之门”功能，从视、听等多维度进行场景模拟，支持9种场景，如温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等，用户可通过各种场景下的声音与画面模拟，实现身临其境的沉浸式感受。
“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。”魏牌CEO陈思英在发布会如是概括。
大五座SUV市场近年来已成为各大主流品牌的必争之地。在这一细分市场，理想L7是新势力的代表车型，也是月销过万的热门产品，更是魏牌为新摩卡DHT-PHEV标定的直接对手。从产品发布之初的针对性造势，到新车上市时如出一辙的单一车型模式，都将两款产品置于同台竞技的场景中。
此外，陈思英在发布会上更提出魏牌的“超值”理念，即“价值=硬核实力/价格”，强调产品的硬核实力要足够硬核、足够强大，价格要亲民，要有诚意。而被拿来做对比的“价值=配置/价格”的价值标准以及“过度冗余”的产品方案，更是若有所指。
这次，长城的目标，就是理想。
撰文｜杨铮