放眼整个汽车市场，新能源市场占比逐年增加，但燃油车依然还是主流，新能源彻底颠覆燃油虽是必然但不是当下，这一点毋庸置疑。
所以有些心思细腻的车企在推出电动车的同时，也在不断更新迭代它们的燃油车且性能、颜值都还不赖。在今年上海国际车展上首次亮相的一汽奔腾T90就是很好的例子。
上海车展首次亮相的奔腾T90
作为奔腾SUV的最新成员，奔腾T90定位紧凑型SUV，是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型力作，不难看出奔腾很看重这台车未来的市场表现。
而它未来的对手应该就是哈弗H6、长安CS75 PLUS这些老牌国产车了。那它究竟有没有实力与其抗衡呢？今天就拿它跟第三代哈弗H6来对比一下，看看孰强孰弱。
左奔腾T90、右哈弗H6
外观对比
看人先看脸，买车也一样，长得丑的一律不要。
首先来看看奔腾T90，它是奔腾旗下首款全面搭载第四代设计理念的车型：天线镀铬一体式进气格栅、贯穿式LED灯带、分体式大灯、肌肉感超强的腰线等系列元素。
不过话说回来，第一眼看T90并不是很吸睛，单看其中一点又觉得有一定的潮范儿，放眼整车我觉得它是那种耐看型，不是那种夸张激进派，它保留了燃油车应有的样子，并没有过多的追捧当下新能源车的风格。
再看看哈弗H6，作为曾经的国民用车大家对它再熟悉不过了，第三代产品还提供两种风格的前脸：普通版车型设计同老款没啥太大变化，但Supreme+车型就显得时尚许多，更像是为年轻消费者量身打造。而从销量上来看，它的设计接受度还是很高的。
当然了，每个人审美都有所不同，不能一概而论，鞋子合不合脚自己试了才知道！
上图为奔腾T90，下图为第三代哈弗H6大家可以看到，两台车都是定位紧凑型SUV，奔腾T90长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距2772mm；哈弗H6长宽高分别为4645/1860/1720mm，轴距2680mm。
奔腾T90的空间在同级标准中绝对算是“大哥大”的存在了，所以在空间方面的表现奔腾T90是略胜一筹的。
内饰对比
奔腾T90内饰
以大众审美来看，这两台车简直就像是两个时代的产物，奔腾T90内部布局与当下的新能源更为相似，摒弃了许多传统的物理按键，通过大尺寸中控屏就能完成绝大多数操作。
除此之外，奔腾T90不只在内饰设计方面向新能源车型看齐，它在智能化方面也是与时俱进。搭载了同级别中最优质的高通骁龙8155芯片和L2.5级别的智能驾驶，同时还提供了ISD智能语音灯光交互系统以及W-HUD抬头显示系统。
这样的配置，在同价位中算得上是相当无敌的存在了，也更近似于新能源车的内饰配置。
哈弗H6内饰
反观哈弗H6还非常传统的尺寸不小的悬浮中控屏+常用的物理按键，比较适合那些传统型消费者。
内饰配置中哈弗H6也跟奔腾T90一样，提供了HUD抬头显示、手机无线充电、语音识别系统等常用配置。但是差别在于它没有配备8155芯片这样的智能硬件，所以在智能化体验上，哈弗H6也是不如奔腾T90的。
时代在进步，科技在发展，每个消费者的审美也在不断提高，在这里小编认为未来的汽车是逐渐智能化，科技化的，不管是小众品牌还是豪华品牌亦是如此。
动力对比
在动力方面，两台车都有在新能源方向改进，都兼顾了传统燃油车型和新能源车型。
一汽奔腾最新研发的FME平台
奔腾T90将搭载一汽奔腾最新研发的FME平台和1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为169Ps、 252Ps。驾驶起来更加的安全舒适且动力十足。
不仅如此，这款车后续还将推出PHEV插混版本，逐渐向新能源过渡，带给用户更多、更好的选择。
动力方面，哈弗H6纯燃油版搭载最大功率为135kW的1.5T发动机，油电混动搭载功率为115kW的1.5T发动机和功率为130kW的前置单电机，日常出行没问题，但喜欢游山玩水、越野还需选择2.0T版本
总的来说，动力方面平分秋色各有千秋，只是奔腾T90在版本上缺少了油电混动车型，除此之外，奔腾T90的2.0T整体性能表现达到同级中上水平，对比来看，哈弗H6也提供2.0T动力版本，但155KW、325N·m的账面数据要略逊一筹。
乐逗观察：
就静态表现而言，奔腾T90综合实力是相当不错的，尤其是车内内饰配置，比起“销冠”哈弗H6更加时尚前卫也更加智能方便；空间表现方面也是略胜一筹。
至于性能配置方面，由于奔腾T90搭载了8155芯片，所以在智能化方面会有更好的体验。
而动力性能方面，虽然奔腾T90欠缺了油电混动车型，但放眼整个市场，插电混动未来很长一段时间依然会是主流，所以在这方面并没有跟哈弗H6拉开多大差距。
奔腾T90设计图总而言之，鞋子合不合脚自己穿了才知道，建议对这两台车有意向、纠结不知道究竟该选谁的消费者，不妨进店去进行一番对比试驾体验，找到真正适合自己和家人的那个它！