果然，比亚迪的大招是一个比一个狠。从3月份开始的比亚迪秦PLUS DM-i(配置|询价)的冠军版开始，各种车型但凡是出现冠军版，那么就必然成为这个月当之无愧的细分市场王者。同时比亚迪也没有任何想要收手的意思，更大的“瓜”来了——5月25日，比亚迪宋Pri DM-i冠军版将揭晓价格。按照目前冠军版的一贯套路来说，Ta的入门级别也会降价吗？
之前很多车型的冠军版本，其实对于外观上的变化，都是微乎其微的，但是到了比亚迪宋Pro DM-i(配置|询价)上面，则感觉完全不一样了。若是你很了解比亚迪的产品结构和设计风格，那么很容易把这台比亚迪宋Pro DM-i解读为小姨好的比亚迪唐DM-p(配置|询价)，前脸有些虚的类似，并且这个远山青的蓝色，也是之前唐一直在用的“专属颜色”。而且前脸的进气格栅两侧如今已经被掏空，但是格栅的造型样式并没有改变，这两个内凹的位置都是为了让这台车更显示出来深邃感，进而拉伸Ta的视觉宽度。当然，格栅的内部还是点阵式造型。顶部也会保留下形成贯穿形式的镀铬装饰条。两侧依旧是矩阵的大灯组，并且完成了整体上相符的气质。前脸的风格在细节上做出了相应的改变，所以视觉效果变化会非常明显。
车身侧面的话，还是和现款车型相差无异，侧身的腰线不仅是贯穿了车身尺寸，而是会从大灯组一直延伸到尾灯处。在轮眉的上方则是有弯曲的曲线，对标于车门处的平直曲线，有种波浪一样的感觉。悬浮式的车顶也和别人家不太一样，人家都是彻底的车顶黑化，但是比亚迪宋Pro DM-i的冠军版则是在d柱位置使用了银色的设计，足以看得出来Ta的个性化。
车尾的话以平整和敦厚为主，尾门的话是还是以横向线条设计为主，这也是为了凸显尾门的层次感。而新车的logo被放置在了尾灯组的位置，这样尾灯组的视觉效果就会更加紧凑饱满。
内饰依旧是很比亚迪的，该车长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距2712mm，长度和高度相比现款车型均有所提升，所以内部空间打造上没什么太大的问题。车内还是配备了比亚迪家族式的中控屏幕，依然也是支自适应旋转的功能，并且目前看来DiLink 4.0的功能也不会缺失。同时Ta的8.8英寸液晶仪表盘在功能上有所强化，增加了导航显示的功能，这对于驾驶员的出行安全，得到了进一步的提升，
动力数据上，新车将继续搭载比亚迪DM插混系统，该系统将由1.5L发动机和驱动电机组成。前者将会提供81kW的功率输出，后者则会提供132kW和145kW两种功率版本可选。值得注意的是，新车将增加71km纯电续航版本。
鬼斗车观点：如此看来这款新车的风格就是增加了71km的纯电续航版本，增加内部仪表盘的多样功能，以及在前脸细节处有所变化，其实这些大家都可以接受，大家只想知道的是，入门价格会不会降低呢？