就在昨天（5月23日）比亚迪在京召开了e启聊聊CTB沙龙，会上主导内容就是比亚迪的e平台3.0和CTB一体化电池车身。
说到比亚迪，可以称得上是从卧薪尝胆的燃油计划到现在的纯电主导。经历了这么多年的发展，比亚迪的电动平台终于发找到了3.0的世道。而随着全面电气化的升级，其核心就是全栈自研的实力与全新一代CTB电池车身一体化技术的应用。
随着电动车的发展以及普及，主流车型都开始稳定在400-600公里左右这个区间发展了。对于能耗的控制以及智能化的趋同，比亚迪走出了自己的一套全新玩法。CTB电池车身一体化就是这个新玩法的高端展示。并且参与到这次比亚迪举办的e启聊聊CTB沙龙，更多的传达出的就是针对于现如今产品如何突出重围，在达到更安全的前提下把更大的电池、更低的成本、更可靠的车身结构完美的融合在一起。
CTB 具备三大核心优势
首先，比亚迪 CTB 电池车身一体化技术，大幅降低了底盘的厚度和车辆重心，均匀排布的刀片电池可以实现性能车型最优的前后 50:50 的黄金轴荷，带来了非常好的操控性能。同时，车内的头部空间也会更大，毕竟电池占据高度大幅降低。刀片电池的电池包通过电芯与托盘、上盖进行粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，可承受50吨重卡碾压极端测试，进一步加强电池整包的安全性。
其次，由于电池以横向排列于底盘中，相当于给整车增加了一排纵梁，大幅提升了车身刚性，车身扭转刚度可以轻松超过 40000N · m/ °，可以满足 " 超五星 " 的安全标准，正碰结构安全提升 50%，侧碰结构安全提升 45%。通过“上中下”三条传力路径实现力的分流，快速分散碰撞能量，坚固保护乘员舱安全。
其实整个技术的核心就是地盘与电池的融合，当然在使用过程中如果出现问题换电池解决可能要比维修来得更快捷一些。不过用户的使用成本就会随之上升，毕竟4s店端是不具备整包电池维修以及检测的。
闭眼买，放心开，下一代电动车的摇篮
以往的电动汽车，存在诸多问题，安全因素尤为突出。而比亚迪矢志推动新能源汽车产业又快又好发展，就需要解决困扰用户的多方面问题。2020年，比亚迪推出刀片电池技术，大幅提高动力电池安全性，成为e平台3.0开发的重要基础。e平台3.0致力于孵化让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车，高效合理的空间、能耗、数字资源的利用，软硬件的可升级性，多维度的安全性能，让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。同时电池及电池包结构、碰撞、信息、智能驾驶等多维度的安全设计等优势，是用户”放心开”的基础。同时，e平台3.0旨在为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，成为“下一代电动车的摇篮”，技术全面向行业开放共享，共同推进新能源汽车更快更好发展。
基于以上思路开发的e平台3.0，具有智能、高效、安全、美学的核心优势，集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。世界正处于百年未有之大变局，比亚迪的创新之路也永不止步。
说到最后
在会上问答环节工程师也透露，比亚迪将在恰当的时机把所有品牌和产品逐步替换到e平台3.0架构并且用上CTB，只是需要时机和看产品最终成本是否能够把这些技术全部应用到产品线上。就比如海鸥(配置|询价)等产品，已经很好地满足了现阶段用户需求和产品定位，暂时不会更新全新技术。
比亚迪的战略是从入门到超豪华全线进攻的态势，并且F系列产品的上市也会补足中高端市场空缺。今年是电动车爆发年，且看比亚迪将新能源发推动的何种高度。