来源：SUV大咖
作为2022年新造车企的销售冠军，哪吒汽车陷入了“卖得越多亏得越惨”的怪圈。
哪吒汽车的股东——三六零公司近日对外公布的2022年财报披露了车企的财务数据。2022年哪吒汽车营收为133.29亿元，净亏损达到了69.19亿元。
这个亏损额度令人有些意外，哪吒汽车2022年累计销量超15.2万辆，在新造势力当中排名第一。这就意味着，去年哪吒汽车每卖一辆车，亏损额度超过4.5万元。
在2020以及2021年，哪吒汽车的亏损金额分别为13.21、29.08亿元。也就是说，哪吒汽车三年一共亏了111.48亿元。
360公司没有解释哪吒汽车亏损的原因。但是从主售车型价格以及毛利率来看，以目前这样的规模水平，哪吒汽车要盈利真的不容易。
据其他媒体报道，哪吒汽车每辆车的毛利率约5%，这跟主流新造车企的差距挺大的。蔚来与理想汽车2022年的毛利率分别为10.4%与19.4%。显然，哪吒汽车需要花大力气提升毛利率，才有可能扭亏为盈。
此外，蔚来、理想等车企在建立之初就通过高端车型奠定了品牌形象，而哪吒汽车的产品主打性价比，车企的主销车型是纯电小型SUV哪吒V(配置|询价)，起售价7.99万元，另外一款则是紧凑型SUV哪吒U(配置|询价)，起售价11.88万元。
2022年哪吒V共卖出98847辆，占比达65%；哪吒U则交付51021辆，占比33.55%，虽然能带来销量，却很难创造利润。尤其在去年原材料价格不断上涨的市场当中，哪吒汽车承受的成本压力非常大。
为了突破品牌天花板，哪吒推出了哪吒S(配置|询价)以及哪吒GT两款车。不过中高端细分市场需要一定的品牌积淀，由于哪吒汽车“性价比”的标签过于突出，这两款车型虽然刷了一波存在感，目前还没有获得理想的销量。
以今年4月为例，哪吒汽车交付11080辆车。其中，哪吒V交付4727辆，哪吒U车卖出3821辆，哪吒S交付2237辆，哪吒GT交付295辆。
对于哪吒S的销量，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇如此解释：“哪吒S定价原来感觉很好，后来发现比特斯拉都贵。一季度市场需求没有预期那么好，算得上近十年来最差的一季度。惨烈的价格竞争对销量、对整体市场提升没有起到太大的促进。”
由于性价比标签突出、加上持续亏损，哪吒汽车在资本市场的估值已经缩水。据三六零前段时间发布的《关于对外投资进展》公告显示：为了配合哪吒汽车股改，三六零的持股比例降至 10.72%，对应账面价值为 11.53 亿元，哪吒汽车的最新估值为 107.56 亿元。与 早前在2022 年 7 月完成 D 轮融资后 250 亿的估值相比，哪吒汽车估值已缩水百亿元。
张勇透露，哪吒已经规划了U、V、S、GT四款车型，之后还有3款车，希望在2025年或2026年，这七款车的国内加海外市场实现100万辆销量目标。
显然，在内卷化严重的新能源车市，哪吒汽车不仅需要增加销量，也需要向上突破，才能减少亏损甚至盈利。哪吒汽车有什么杀手锏能做到这一点呢？
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