花三十多万在智己LS7里看星空,值吗?

2023年2月13日,智己推出了旗下第二款车型LS7,定位智能纯电中大型SUV,售价32.98-45.98万元,未来还会推出30.98万元的纯享后驱版,上市短短数日,盲订订单已突破一万辆。这台LS7为何能引起消费者广泛的关注?性价比究竟怎么样?

新车概览

外观方面,整体继承了L7的设计风格,L型的日间行车灯、DLP投影大灯、贯穿式尾灯以及车身线条走向,都极具品牌辨识度。

但在LS7上,一切元素都变得更加柔和圆滑,彰显时尚感、运动感的同时,不会显得过于激进、锐利,符合其相比L7更加兼顾家庭的定位。车身尺寸达5049*2002*1731mm,轴距达到了3060mm,在同级别SUV车型中也属于大尺寸,能够给车内提供更加宽敞的空间。

内饰方面,可以提供超大视野的穹顶玻璃是最吸引眼球的部分,采用了Star Fall星瀑冰感前穹顶,保证安全的同时,确实把SUV的前排视野提升到了新的水准。其次,YAT巡航型半幅方向盘,也是国内首个正式量产的半幅方向盘设计,显得科技感十足。其他的内饰设计,基本与L7无异,能看出鲜明的智己风格,设计与触感都非常高级。

底盘方面也亮点十足,全系标配了空气悬架与电磁感应悬架,可以灵活调节软硬与高低,适应各种不同的用车场景,在这个价位的车型中,算是相当奢侈的配置。

动力方面分为后驱版与四驱版两种,配合90kWh与100kWh两种电池选择,搭配出来本次上市的5款车型。后驱版动力已经足够强劲,最大扭矩475N·m,最大功率250kW,百公里加速6.5s。

四驱版则更加极致,最大扭矩达到了725N·m,最大功率425kW,百公里加速仅需4.5s,作为同级别车型中,运动与操控都推到了极致。

车型分析

对于这样一款亮点颇多的纯电SUV,究竟买哪款配置更合适?我们对本次推出的五款车型的配置均进行了详细对比。(表格中主要罗列不同配置,相同配置未完全展示)

从配置表中可以看出,智己的产品区分更多基于动力系统与一些进阶享受的配置,入门版本的配置也非常丰富。

售价32.98万元的90kWh Elite 后驱版与贵了2万元的90kWh Elite四驱版,配置方面完全相同,L2+的驾驶辅助功能一应俱全,并且车道居中与自动变道辅助不需单独付费。舒适方面,与高配车型相比仅方向盘加热、电吸门、第二排座椅的功能变成了选装,少了后排独立空调与车内香氛。整体来说性价比满满,可以根据后驱/四驱的需求灵活选择。

售价37.98万元的100kWh Lux后驱版与贵了2万元的100kWh Lux四驱版同样配置相同,其使用的100kWh的电池为智己全新发布的产品,充电速度、能量密度等都有所提升。

配置方面,电吸门与方向盘加热变成了标配,座椅材质由仿皮变为了真皮,提供第二排座椅电动调节与加热/通风/按摩,即右后座变为了此次非常亮眼的“零重力浮感座椅“。还有后排独立空调与车内香氛,都是能够进一步优化用车体验,更显高级的实用配置。

同时提供了激光雷达的选装选项,可以为未来的自动驾驶迭代提供更多空间。整体来看,如果购车预算相对充裕的消费者,100kWh Lux版本会是更好的选择,电池技术更加优秀,后排体验也有大幅优化,绝对值回增加的售价,至于后驱还是四驱同样根据需求灵活选择。

售价45.98万元的100kWh Pro 四驱版,则是主要集中在驾驶辅助方面的提升,标配2个激光雷达与1个Carlog,算是为未来的自动驾驶迭代提前付费。舒适性方面进一步增加了自动开合车门,整体来看,如果不是对自动驾驶的兴趣非常浓厚的消费者,整体性价比不如Lux版本更高。

总的来看,在同级别的竞争中,智己LS7(配置|询价)的性价比不俗,尤其车内的穹顶、空气悬架、电磁感应悬架与电吸门等配置,几乎已经算是越级的体验。

而至于配置的选择思路也非常简单,无论搭配哪款电池,如果没有四驱需求、想要更远的续航的话,直接选择后驱版本即可;而Elite、Lux、Pro三个版本之间的选择的话,如果预算刚好在35万元以下的消费者,入门的Elite的两个版本已经足够超值,如果预算相对充足的话,Lux的两个版本会是更优选,电池技术与后排体验都有提升,而Pro版本则更推荐对自动驾驶有强烈兴趣的消费者选择。

竞品对比

无论是合资车企还是自主新势力,在30万左右的纯电SUV领域布置了越来越多的产品。本次我们选择了传统车企的代表Q5 e-tron(配置|询价),以及新势力的代表小鹏G9(配置|询价),以三款车型性价比最高且价格相近的配置展开对比。(表格中主要罗列不同配置,相同配置未完全展示)

车身尺寸方面,Q5 e-tron与G9大致相同,智己LS7最大,比两个竞品的轴距几乎长了100mm,应该会明显地体现在后排腿部空间上。

动力方面,最大功率、最大扭矩方面同样智己LS7更占优势,续航里程也更长,百公里加速仅需6.5s,小鹏G9的表现较为接近,百公里加速反而略胜一筹,仅需6.4s,Q5 e-tron则明显动力较弱,百公里加速需9.3s,作为一台尺寸巨大的纯电SUV来说,这个动力表现略显寒酸。

值得一提的是,Q5 e-tron与同门ID系列一样,后轮刹车为鼓式刹车,作为售价35万元以上的车型,使用几乎已经被主流乘用车淘汰的鼓式刹车,确实令人有些捉摸不透。

安全和驾驶辅助方面,智己LS7与小鹏G9都是满配,小鹏G9多了疲劳驾驶提示与后方碰撞预警略胜一筹。Q5 e-tron虽也提供这两项配置,但更加关键的车道居中保持没有提供,同时两位竞品使用的360度全景影像,到了Q5 e-tron上也变成了选装,缺少全景影像,对于这台车如此大的尺寸来说,确实对新手不太友好。

豪华、舒适性配置方面,智己LS7是唯一提供电吸门选装、空气悬架、电磁感应悬架的。其他配置与小鹏G9各有千秋,智己LS7的屏幕尺寸更大、多了全车的多层隔音玻璃以及第二排的功能选装,小鹏G9则使用了真皮座椅、前排座椅功能多了通风与按摩、副驾座椅记忆、丹拿音响。Q5 e-tron同样与两位竞品不在一个水平线,除了多层隔音玻璃,以上提到的配置均没有搭配,甚至热泵空调需要选装,但优势是7座的布局以及抬头显示功能。

综上,传统车企代表Q5 e-tron与两个竞品几乎不在同一水平线,但售价更高,品牌溢价的多少不言而喻;小鹏G9不愧是上市之后好评满满的车型,整体表现可圈可点,加上800V高压平台的技术,是同级别中非常好的一个选项;智己LS7则性价比更为领先,主要是空气悬架与电磁感应悬架,成本不低但能够切实地大幅提升用车体验,全系标配的做法确实诚意满满。

车型推荐

智己自问世以来,主打智能、操控与高端三张牌,可以说在这三个特点上,L7与全新的LS7都体现得淋漓尽致,尤其LS7在进一步平衡了家用属性的同时,保持住了操控带来的乐趣,确实打造了一款更全面的SUV。从近期强势的订单表现就能看出来,这步棋,智己应该是走对了。

以上内容希望能对大家的选车有所帮助,当然购车过程还有更多复杂的因素,诸如外观、内饰设计、操控感受等等方面,每个人都会有不同见解,选车时还是要遵从内心,不单纯从纸面衡量车型的优劣。同时欢迎各位后台留言你想要对比的车型,讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 抠哥

2023-05-03

2023-05-03