现在大家都知道，汽车的更新迭代越来越快，甚至都有点智能手机的那种感觉了。在本次上海车展上，全新换代的蔚来ES6(配置|询价)首次发布亮相，而初代车型其实在2019年才正式登场，近过不到4年时间就换代了。新车基于全新的NT2.0平台打造，拥有Banyan智能系统，下面一起来详细了解一下。
外观方面，其实乍眼一看全新蔚来ES6和老款差别并不大，但是新车确实采用了全新的家族式设计语言，细节上的造型变化并不少，例如机盖棱线就不一样，而且把双层进气口简化成了只有下层，大灯下方的横向饰条也简化了。
除了设计之外，新车还增加了不少传感器装备，车顶位置增加了摄像头和激光雷达探头，前风挡位置也装备了不少摄像头，将会为全新的NIO Pilot辅助系统功能提供更全面的辅助。尺寸方面，新车长宽高为4854×1995×1703mm，轴距为2915mm。并且，新车依然采用了双色车身、隐藏式门把手等潮流设计。
同时，新车还拥有更多不同尺寸和造型的轮圈可供选择，分别由20英寸和21英寸，而高配采用的21英寸轮圈内部配备了红色多活塞卡钳，更具动感气息。
车尾部分，新车设计更加简洁，一条简单的贯穿式LED灯带是整个车尾最大的聚睛之处，其余设计十分简洁、饱满，看起来科技感满满。
进到车内，整个内饰和现款没有太大的区别，整体设计风格依然非常简约、科技范，悬浮式液晶仪表和竖向中控大屏的设计十分简洁、大气，中控上方凸起的小黑圆脑袋是蔚来品牌特有的NOMI助手，整体布局十分熟悉。
中控部分有一些细节方面的改变，例如门把手改为了电子按键式开启设计，同时在门板下方保留了机械把手，以防车辆意外断电时不能开启车门。同时，座椅的造型也发生了变化，并且副驾还配备了“女王副驾”座椅，后排座椅也有电动调节等配置，功能更丰富。
空间方面，其实新车和老款差别不算很大，都算是比较实用能满足绝大部分家用需求的表现，而且座椅的人机工学设计比较到位，坐起来舒适度十分出色。
动力方面，新车将采用前后双电机四驱布局，前电机最大功率150kW，后驱电机最大功率210kW，而且也会搭载蔚来著名且完善程度颇高的换电功能。
写在最后
初代蔚来ES6热度其实就十分不错，而全新ES6在一些细节上面有了非常不错的提升。尤其是在智能驾驶辅助方面，增加了不少更加高级、科技化的装备。设计方面，其实蔚来ES6的设计比较超前，因此即便初代车型上市这么久也依然不会觉得落伍，而新一代车型虽然设计变化不大，也依旧满足目前大家的审美需求，而且细节设计和用料也有不少提升。不知道大家喜不喜欢全新蔚来ES6呢？
喜欢全新ES6？