中国汽车工业，起步距今不足百年，真正摆脱外资车企的影子，开始走出自己的道路也不足二十年，曾几何时，每每谈论起国产汽车，没技术质量差的声音不绝于耳，仿佛国产车都是工业垃圾，就该售价低廉，成为最差的选择，时过境迁，汽车行业经历了一轮又一轮的洗牌，国产汽车工业飞速发展，今日的国产车不仅技术力满满，在销量榜上也常年收割前十的位置。
其中比亚迪沉淀多年，以壮士断腕的决心放弃纯燃油车辆，自研开发了大量三电技术和产品，至今比亚迪汽车已多次月销突破20万台，成绩斐然，作为国产新能源的顶流，前不久推出了旗下的高端品牌仰望，首发车型U8一经发布便引起轩然大波，一方面其售价在百万级别，另一方面则是仰望U8本身搭载了太多黑科技，基于易四方平台的四电机驱动系统，单个电机功率在220-240kw，马力在千匹水平，居然让这台越野巨兽的百公里加速进入了三秒俱乐部，且每个电机都是独立运行，单独控制车轮前进后退，这样的硬件加持下，仰望U8在各种路况环境中都有了更多可能性，比如在越野环境中具备强大的脱困能力，狭窄道路上可原地掉头，甚至是高速中爆胎，电机也能瞬间重新分配动力，让车身不受爆胎影响，因为U8在涉水离地时可实现短时间浮水脱困，所以全车核心部件都具备IP68级别防水，可避免车辆入水后核心部件因进水发生故障，让车主更放心通过积水。
底盘方面也有黑科技，仰望U8将成为首台搭载云辇-p技术的量产车，云辇-p是比亚迪自研的首个新能源专属智能液压车身控制系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，依靠摄像头，激光雷达等硬件完成高精度的路面预瞄，五个维度的五十多个传感器实时探测，全面感知路况，实现毫秒级的车身姿态控制，相较于传统空悬调节，U8不仅可以四轮升高降低，还可以做到整车前后调平、左右调平甚至单轮调平，高度可调，刚度可调，阻尼可调，与车身横向纵向协同控制，实现三向六度的车身控制，底盘对于越野的重要性懂的人都知道的，相信搭载云辇-p的仰望U8，今后一定会出现很多精彩的越野镜头。
作为一台越野车，仰望U8车长5319mm，车宽2050mm，车高1930mm，轴距达到3050mm，“无涉水喉最大涉水深度”其车身设计所见之处都显得非常豪华大气，整体轮廓大量使用硬朗的车身线条，方正饱满的体型显的十分有力量感，时空之门的设计语言辨识度很高，点阵式格栅两边一颗颗灯光星罗棋布就很有时空之门的感觉，车顶的三个凸起是激光雷达和两个射灯的预留位置，D柱的灯条有“能量塔”的功能，能实时显示车辆电量，车尾的灯光布局看上去就像一个鼎，与备胎罩上的仰望LOGO相结合，突出中华文化的气息。
国货当自强，时至今日国产车已经不再是低价低质的产品，而比亚迪推出的仰望U8，让所有人都看到了中国车不仅能做好，还能做的高端，科技与狠活一样都不差，上海车展开展在即，届时仰望U8与另一辆充满科技的超跑仰望U9将同时亮相展台，并且仰望U8将开启预售，有条件的朋友一定要去现场一睹这辆目前国产最高水平车辆的风采。
