2023年3月份，新能源汽车销量继续增长，成为中国汽车市场少有的亮点。根据乘联会的统计，3月份新能源乘用车销量同比增长21.9%，各个板块都有较快发展。
以新能源SUV市场为例，3月份特斯拉、比亚迪、理想等品牌都延续了强势表现，给消费者提供了各种各样的优质选择，影响力也进一步提升。
比亚迪4款车进前10
3月份比亚迪销量超过20万辆，依旧是全球新能源销量冠军，各个领域齐头并进。3月新能源销量榜前10名中，比亚迪自己就占了4款。
比亚迪宋月销量为40114辆，虽然与巅峰期月销7万的水平没法比，但统治力依然很强。
王朝系列中另外两款SUV元PLUS和唐也有着不错的表现，前者月销量为27907辆，后者月销量则达到了11954辆。
海洋系列中的护卫舰07(配置|询价)开始起势，月销量达到7702辆，与唐相比，它的年轻化特征更明显，前景还是不错的。
新势力分化严重
3月份造车新势力的总体表现出现了明显下跌，只有理想延续了强势表现，这在新能源SUV领域表现得很明显。
表现最抢眼的要数理想汽车，其中L7月销量为7702辆，L8月销量为6224辆，L9月销量为5831辆，帮助理想汽车坐稳了新势力领头羊的位置。
其余的新势力就比较一般了，其中零跑C11月销量为3154辆，哪吒U月销量为3056辆，都跌至月销量3000+的水平，前景并不乐观。
传统厂商发力
3月份传统汽车厂商继续在新能源领域发力，广汽、吉利、宝马都有着不错的表现。
广汽埃安Aion Y月销量为13267辆，是除了特斯拉和比亚迪之外唯一能够月销过万的车型。
除此之外，广汽旗下还有一个专注于出行市场的“合创”，3月份合创Z03(配置|询价)销量为2499辆，主要来自于B端订单。
吉利汽车的表现也比较稳健，与奔驰合作打造的smart #1销量为5911辆，极氪001月销量则达到了4517辆，都杀进了销量榜前15名。
宝马iX3月销量为3864辆，是唯一进入榜单的豪华车型，但宝马还是需要尽快拿出真正的纯电车型。
特斯拉集中交付
3月份特斯拉Model Y(配置|询价)月销量达到了54937辆，同比增长38.3%，一举夺走比亚迪宋家族的冠军宝座。
销量突破5万辆，但同比增长不足40%，因为去年同期这款车也有比较高的销量。特斯拉习惯在每季度的季度末对国内订单集中交付，因此才会有这样的反常表现。
结束语
3月份只有5款新能源SUV实现了月销过万，这与新能源轿车市场有明显区别。除去比亚迪、特斯拉、理想和广汽埃安，其它的牌子都不太稳，它们需要拿出更有竞争力的产品。