润米咨询的创始人刘润说“曾经的不可思议，很可能今天变成理所当然，趋势一旦发生就再也不会回头”。
在当前的车市中，电动化与智能化已经成为大势所趋，这一赛道上，新能源车企正颠覆传统燃油车时代原有的格局，以新的姿态进行超车，排在行业发展的最前端。
比亚迪汽车在销量上一路狂奔的同时，继续发布高端新品牌与新技术，实现向上突破。4月10日，正式发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。
何为云辇？按照官方的拆解来看，云是以智能化技术创造带来的更轻盈平稳的驾乘体验；辇则是“帝王座驾、以辇为尊”，强调车辆的豪华性和舒适性。云辇系统是一个兼顾通过性和舒适性的智能车身控制系统。那么，这套技术到底有哪些特点，它将给消费者带来哪些不同感受？
解决用车痛点 走别人不敢走的路
如今，新能源车市在国内进入快速增长期，数据显示，2022年，在全球，64%新能源车型由中国车企生产制造。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长。
然而，从燃油车时代逐渐过渡到新能源时代，并不是新老品牌的交替，而是底层技术构架的重塑以及消费习惯的变革。聚焦新时代消费者的需求，他们更渴望通过技术创新为生活带来更多美好体验。
在新能源领域，尽管，各大汽车品牌在技术上实现多重突破，但在驾控与舒适领域，多数汽车品牌关注横向和纵向两个维度的技术进化，汽车品牌很少深耕车身垂直领域。
而且，车身垂直领域的技术一直处于碎片化状态，不少核心技术还高度依赖国外品牌，始终无法兼顾舒适性与通过性，这也是新能源用车过程中的一大痛点。
对于这一点，比亚迪汽车早已洞察到客户需求，多年以来，比亚迪深入车身垂直控制系统研究。此次推出的云辇系统，是比亚迪在垂直方向上为车身控制问题提供的系统解决方案。
这套云辇系统打破硬件的局限，为车辆插上电动化与智能化“翅膀”，它的最大特点是使得搭载这一系统的车辆能走别人不敢走的路，过别人不敢过的坎，面对颠簸、崎岖、凸凹不平的复杂路况，车主不用紧张到手心出汗，只需选择道路，其他的都交给“云辇系统”。
发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写车身控制技术依靠国外的历史，填补国内的技术空白，实现从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升”。
三套云辇产品 多维度提升驾控体验
入局即高端，比亚迪的云辇系统不光理念先进，这套系统的加持之下，实际体验同样更上一层楼。据悉，比亚迪已经构建成云辇产品矩阵，包括云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，这套系统充分发挥电动化与智能化优势，具备精准感知、精准决策、高效执行等特点。
云辇-C智能阻尼车身控制系统，由加速度传感器、高度传感器、电控减震器以及云辇智算中心构成，比如，车型在通过减速带时，系统能细腻滤震、舒适平顺，也能在紧急速度和减速时，降低附仰感，在高速过弯时，能减少侧倾，平稳操控。目前，这套系统已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9(配置|询价)三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统，它能同时实现足车辆的舒适性和运动性。
云辇-A智能空气车身控制系统，可以实现150mm悬架调节行程，车身高度提供多种调节模式，系统工作时能够高度滤震，此外，全球首创的智能侧翼座椅也是一大亮点，车辆过弯时，座椅能够主动调节腰部支撑，舒适感拉满，安全感再升级，为车主带来极致的驾乘感受。云辇-A将首搭腾势N7车型上。
云辇-P智能液压车身控制系统，是大佬级的系统，它具备200毫米悬架调节行程，还能实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，能够实现全地形通过性，轻松应对坑洼路况以及涉水路况，车辆最大轮差达620mm，硬核实力能满足越野的无限可能性，云辇-P将首搭到仰望U8上。
据悉，这套强大的系统还经过严苛的考验。截至目前，云辇智能车身控制系统实车耐久验证历经超30个月，跨越全国6种温区，覆盖-40℃至85℃温度环境，6000米海拔，满足高温、高寒、高湿、高腐蚀等极端、严苛环境使用，完成1000万+公里验证，确保系统即使在极限情况下，依然高效、安全。
凭借技术创新 重新定义安全与豪华
对于新能源汽车来说，安全才是最大的豪华。新能源时代，中国品牌都在新能源赛道上冲高，但很多时候，一些品牌在配置上“卷”到起飞，把堆料玩儿炉火纯青，却没给消费者一个放心的用车感受。
安全事故频发，是新能源汽车发展过程中遇到的另一个痛点。比亚迪汽车作为新能源市场中“理工男”，专注于新能源技术与安全，相关数据显示，2022年比亚迪累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。
跟很多对手不一样，比亚迪所有创新技术的突破，都建立在用车安全基础之上，比亚迪一直相信，将安全进行到底，才能让消费者感受到新能源车型的豪华。
如今，比亚迪拥有四大高端技术，为用车安全保驾护航。除了此次发布的云辇系统，还有刀片电池、CTB、易四方技术。其中，比亚迪CTB电池车身一体化技术让刀片电池与车身结合更为紧密，实现电池系统结构强度的突破，使得整车扭转刚度提升一倍，助力整车安全升级。
而年初发布的易四方技术同样足够豪华，拥有四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，可实现车辆原地掉头、高速爆胎控制、应急浮水等场景化能力。
发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福说“燃油车时代的豪华看LOGO，看历史，而新能源时代的豪华看技术”。作为新能源市场的领跑者，比亚迪追求技术革新的同时，还深度链接安全，从技术与安全两个维度重新定义新能源时代豪华的新标准，让消费者放心享受超级技术带来的独特体验。
鬼斗车观点：在发布会的最后环节，比亚迪爆出了大大的“彩蛋”，当搭载云辇-X系统的仰望U9伴随动感的旋律舞动登场的时候，全场沸腾的景象让更多人看到这套全新技术的魅力。在风起云涌的新能源市场，比亚迪汽车不讲故事，不玩儿内卷，坚持技术创新，凭借全新技术不断打破新能源汽车性能与安全的天花板，满足人们对于理想生活的向往，引领中国品牌持续向上，奔向世界的舞台。