日前，五菱新能源汽车宣布，与4月10日起正式开启限时优惠政策，但凡购买五菱新能源车的用户，均可享有最多1万元的补贴，而且综合优惠政策还包括其他一些礼品、金融补息和现金优惠。
很多人看到最高补贴1万元，会觉得跟其他厂商动辄10万、8万的优惠相比着实不算什么，但考虑到五菱新能源产品普遍定位较为低端，尤其是宏光MINI EV这种3万起步的车型，本身定价基数较低，如果真能有1万的补贴额度，相对于整车价格其实优惠幅度已经很可观了。
除此之外，五菱新能源本次优惠政策包含的车型还有：宏光MINIEV(配置|询价)的GAMEBOY版、Air Ev(配置|询价)、Nano(配置|询价) EV、KiWi EV等车型。
值得一提是，今年以来，新能源车成本占比相对较高的电池原材料的价格正在逐步下探，已经由去年巅峰的70多万一吨，下降到目前的20万元每吨以内。换言之，目前绝大多数新能源车在电池成本下降后，均有一定的降幅空间 ，所以可以预计的是，当下的价格战可能只是一个开始，未来新能源车的价格还会有继续下探的可能性。因此，对于非刚需用户来说，笔者建议还可以再观望一下。
值得一提的是，五菱自从推出宏光MINI EV，长期垄断新能源销量榜首，但随着市面上竞品越来越多，加之价格战的影响，比如奇瑞的QQ冰淇淋、小蚂蚁等车型在最近宣布降价4000-9000元不等，对宏光MINI EV的销量自然会造成一定冲击。
所以本次五菱新能源宣布开启一轮限时优惠既是被逼无奈，也是顺理成章的事情。当然，对于五菱新能源主打的入门代步小车来说，单车利润本来就很低，还要给到更多的优惠，无疑会削弱企业的盈利能力。