随着国内汽车市场发展迅速，汽车已经成了人们必不可少的出行工具。如今，随着年轻人成为市场消费主体，各大汽车品牌也不断地进行升级创新，尤其在新能源这条赛道上，没有了燃油车的限制，很多车型的造型设计上更是让人眼前一亮。
如今新能源汽车已成为未来发展趋势，国内合资汽车品牌也加快迈向新能源汽车领域，广大消费者印象比较深刻的本田CR-V也推出了全新一代CR-V e:PHEV(配置|询价)。目前，全新一代CR-V e:PHEV共推出3款车型，指导价区间为24.59-28.99万元；再加上免除购置税以及悬挂新能源绿牌的政策优势，听起来还是比较有吸引力的！那么这款车有哪些优点？值不值得入手呢？我们一起来看一看。
首先，在动力方面，全新一代CR-V e:PHEV搭载Honda e:PHEV强电智混技术的第四代i-MMD双电机混动系统，采用全新2.0L DI 缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率110 kW，最大扭矩183N·m，匹配E-CVT无级变速箱，并且采用全新的平行轴结构设计，大幅提升电机扭矩，驱动电机最大功率135 kW，最大扭矩 335N·m。
与此同时，基于第四代i-MMD混动系统，全新一代CR-V e:PHEV还实现了更轻量化和更高效的动力输出，新车最高车速可达193km/h，在WLTC工况下，综合油耗仅为每百公里1.61L，百公里最低荷电状态油耗5.5L，综合续航里程达916km。从数值上来看，全新一代CR-V e:PHEV既能兼顾电动车城市短途出行的低成本，也保持着燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势。
除此之外，全新一代CR-V e:PHEV还拥有不错的驾乘体验，拥有纯电模式、混合动力模式、发动机模式三种驾驶模式，能够满足用户不同的驾驶需求和喜好；同时还配备全新开发的PCU动力控制单元和IPU智能动力单元，使得这三种模式都能智能切换，并且都有着优化的制动系统和稳定系统，能够在不同的路况和速度下保证车辆的稳定性和安全性。
例如在市区通勤时，无论馈电与否，车辆动力感受直接且强劲，同时车内噪音也很低，变速箱换挡平顺，感受不到顿挫，整体有着接近纯电动车的体验。值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV采用的是同级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，经过工程师的调校，车辆底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落，可以过滤掉多数震动并且还能保留一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬。
其次，在外观方面，全新一代CR-V e:PHEV与现售的本田CR-V 1.5T车型基本保持一致，不过在车身细节方面有区别；例如全新一代CR-V e:PHEV的LOGO底色加入了蓝色，后包围配备了双边共两出的排气布局，同时还在后备箱右侧下方标有“e:PHEV”的字样，彰显插混车型专属身份。
而在车身尺寸方面，全新一代CR-V e:PHEV长宽高分别为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm。相比现售的车型来说，在长宽高以及轴距尺寸上均有提升，把前排座椅调到合适位置，后排的腿部距离在2拳左右，头顶也有超过1拳的距离，即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉。
走进车内，内饰整体采用本田家族最新的设计风格，配备10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸上悬浮式中控屏以及蜂窝状贯穿空调出风口，营造出运动感的时尚气息；同时，还配备方向盘加热、双温区自动空调、手机无线充电、座椅加热(前排/后排)、前排座椅通风等舒适配置，进一步提升车内驾乘舒适体验。
值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV还配备Honda SENSING 360系统以及Honda CONNECT 3.0智能车机系统，拥有ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、BSI盲区监测、MVCS 360°全景影像、LDW车道偏移预警等驾驶辅助功能，以及手机远程控制、AI智能助理、E-CALL紧急救援、车家互联、语音助手、OTA升级等智能配置，有效保障了日常用车的安全，操作更加便捷。
总的来说，全新一代CR-V e:PHEV在外观颜值、车身尺寸、科技配置以及动力性能等方面都表现不错，特别是在动力性能以及燃油经济性上展现出不错的实力。如果大家感兴趣的话，赶紧去试乘试驾一下吧！