车评观察《车评社》
有着长安、华为、宁德时代三大巨头光环加持的阿维塔11(配置|询价)，自上市以来就有着颇高的市场关注度，华为鸿蒙座舱+宁德时代CTP2.0电池的组合招式，使其在同级竞品中有着明显优势。不过从目前的市场表现来看，这种产品优势并没有快速转化成销量。阿维塔11在去年2022年底开始交付，截止到今年3月份累计交付量才刚突破4000辆，距离阿维塔年交付10万辆的目标，相差甚远。
华为加持，单电机版实力依旧
为了在竞争激烈的市场环境中取得更多市场份额，阿维塔11在前段时间推出了单电机版本，通过丰富产品矩阵和降低入手门槛的方式来提升用户认可度。这次单电机版共推出长续航和超长续航两个版本，售价分别是31.99万元和34.99万元。相较双电机版而言，入手价格便宜了3万元。并且如果仔细看配置表的话会发现，无论是HI华为全栈智能汽车解决方案还是强大的智驾能力，单电机版和双电机版基本相差无几。
标配HI华为全栈智能汽车解决方案虽然使其售价调整空间受限，但也成就了阿维塔11高水准智驾体验，34颗传感器+6颗毫米波雷达+3颗半固态激光雷达这套豪华感知硬件套餐，直接将30万级同级竞品甩出一大截。这套堪称“神仙”配置的保留，也让单电机版的智享体验感再次提升一大截。
之所以在配置续航不变的情况还能便宜3万块钱，主要是因为单电机版切割了一个前电机和双电机版标配的电动尾翼。而单电机版长续航和超长续航间的3万块钱差价，则是主要体现在电池容量上，超长续航版电池容量116kWh，纯电续航705km，而长续航版电池容量多出26kWh，续航多出105km。阿维塔11通过这种配置分布，为消费者提供了高性能和长续航两个选择方向，满足了市场多元化的用车需求。
出发点是好的，但最终能否达到预期市场效果还是有待商榷。目前双电机版最畅销的是售价36.99万元起的长续航双电机奢享版，热卖的原因很简单，就是在不用选装的情况下把能给的都给到了。阿维塔11选装包虽然丰富，但在不少人看来是有点小贵的，一系列内饰豪华舒享套装就是2万块钱。这就意味着即便是选择31.99万元的入门级车型，可若是想要真切感受到阿维塔11与生俱来的驾乘舒享感，这2万多的补票钱就得出，无形中增加了购车成本。
对比竞品，单电机版有何优势
分析完阿维塔11单电机版的产品表现后，咱们再来看看其在同级竞品中是处在何等段位。30万级的纯电动SUV市场竞争激烈程度已经无需多谈，基本手上有点本领的都想在此秀秀肌肉。小鹏G9、比亚迪唐EV、蔚来ES6(配置|询价)和飞凡R7等车型都会和阿维塔11形成竞争关系，不过要说最直接的竞争对手，那就是ModelY。甚至可以夸张得说，阿维塔11的宿命就是和Model Y(配置|询价)打擂台。这其实也是很多纯电SUV的宿命。
想要从Model Y身上虎口夺食，抢夺更多市场份额，阿维塔11单电机版其实还是很有压力的，即便是已降低了入手门槛。首先在价格方面不占据优势，即便是售价31.19万元的Model Y长续航全轮驱动版，也要比阿维塔11单电机版便宜了0.8万元，且无论是在性能亦或是续航方面，Model Y长续航全轮驱动版也要比阿维塔11单电机版有着明显优势。不过阿维塔11单电机版在华为智驾全家桶方案和宁德时代的赋能下，可以和Model Y形成差异化竞争，扳回一城。
不过退一步来讲，虽然阿维塔11单电机版目前的市场表现不敌Model Y，但在面对其它竞品时，它却可以凭借强悍且全面的综合产品表现占据一定优势。并且随着原材料成本的下降，若阿维塔11单电机版做出相应的售价调整，这个优势将会越滚越大。
车评观察
阿维塔11单电机版确实会为其市场表现注入新的活力，但短期内销量并不会出现质的飞跃。尽管降低了入手门槛，但想要突破特斯拉Model Y、华为同门问界M5等众多竞品形成的包围圈，还需要市场口碑和品牌号召力的加持，而这也正是目前阿维塔11单电机版的软肋，想要实现蜕变，还得在品牌形象营销以及车辆品控等方面下足功夫。