新能源车实现销量倍增
今年“南方车评榜-金轮奖”的年度车首次颁给新能源车——AION V(配置|询价) Plus，新能源车可谓是今年车市的最大赢家。据中汽协数据显示，1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍，且纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈现高速增长势头。与此同时，1-10月新能源汽车渗透率进一步提升至12.1%。
新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化，并对燃油车市场产生替代效应，拉动车市加快了向新能源化转型的步伐。因此，年度车花落新能源车，并不出乎意料！AION V Plus因其成熟的产品力、沉淀的品牌力以及凝聚的行业领先技术，获得年度车大奖可谓是众望所归。
与此同时，年度新能源车是宝骏KiWi EV，作为一款现象级新能源车，爆款背后既是新能源车在微型车市场的如鱼得水，又有传统车企跨界打造新能源车爆款的年轻风气。
而理想、小鹏、比亚迪、上汽大众等获奖车型也说明，新能源车市场已然成为一片沃土，随着行业与市场蜕变成熟，新旧势力在壮大中交锋。竞争固然趋向激烈，但也得益于优胜劣汰的机制，好产品层出不穷，最终成就了消费者接受新能源车、入手新能源车的“黄金期”到来。
需要注意的是，新能源车带来的这股活力，正在拉动整体车市转型与消费升级的步伐。全新一代奇骏、全新雅阁(配置|询价)和传祺M8各自成为细分领域的年度车型，这些车型的产品蜕变，离不开品牌和车企传承特质基因，洞察新市场新需求作出的不懈努力。
除了产品类奖项外，“南方车评榜-金轮奖”的品牌类还颁发了“年度汽车集团”和“年度经销商”两大奖项，分别由广汽集团和广物汽贸斩获。
将民族汽车品牌做好做强，一直是所有中国车企的目标，今年以来，广汽集团的自主品牌板块取得了超预期的好成绩。前三季度，广汽埃安交付新车9.14万辆，同比增长82.4%，覆盖了过去一整年的销量；广汽传祺也跑赢行业，前三季度累计产量20.81万辆，同比增长13.9%；广汽集团自主品牌前三季度累计终端销量达24.22万辆，同比增长26.5%。
作为华南最大的汽车经销商集团，广物汽贸不断探索新模式、推动各项促消费活动，线上线下多形式拉动汽车消费，今年9月，广物汽贸还与广东新国通集团有限公司携手打造覆盖全国的二手车商业综合体，为活跃的华南二手车市场乃至全国市场，提供更优质的消费资源，探索更深层次的促消费模式。
广东消费市场升级趋势明显
广东省统计局发布数据显示，2021年前三季度，广东新能源汽车产品产量增长176.8%，在新能源车的这场变革中，广东仍然是中国产业、中国市场的“主力军”。今年10月，比亚迪新能源乘用车销量已经破8万辆，广汽埃安连续6个月销量破万辆，小鹏汽车连续两个月交付破万辆，累计交付已超过10万辆。
同时，广东市场消费升级趋势明显。乘联会最新数据显示，今年9月，广东是全国进口乘用车销量第一，分析指出，进口市场增长的核心动力是乘用车的消费升级增长。从豪华车市场来看亦是如此：广东地区是BBA全国销量前三的省级区域市场。
目前，新能源车渗透率已经超过10%，在市场推力下，未来还将继续攀升。高端化仍然是合资品牌与自主品牌追求的上行方向，智能汽车成为品牌价值赋能的有效手段，背后是国民汽车消费升级趋势以及消费潜力的进一步释放。
那么，在车市转折上行的一年，在电动化、智能网联化浪潮席卷的一年，车企和品牌作出决策行动、拿出转型力作，市场的真实反响又如何？国民汽车消费需求究竟有怎样的变化？这正是“南方车评榜-金轮奖”坚持数年背后的价值所在。一份权威榜单，记录着华南车市的变迁。
作为广东市场阅读到达率最高的主流政经大报，南方日报深入推动传统媒体与新型媒体的融合发展，打造了“报刊网端微屏”全媒体传播体系，覆盖逾2亿用户。2020年，《南方日报》发行量超80万份，连续35年位居全国省级党报第一位。南方+客户端已成为广东省委、省政府权威移动发布平台，上线6年，累计下载量突破8000万，数百万日活用户。
依托庞大的高端读者、用户资源，“南方车评榜-金轮奖”已经成为汽车业，乃至媒体业一项权威的行业评选，在高端消费群体具有风向标的意义，成为中国汽车业最有力的记录者和见证者之一。面对不寻常的转折之年，“南方车评榜-金轮奖”持续关注行业新趋势、新特点，以专业、权威、客观的榜单，记录车市风云。
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日系车热度不减，新能源车成新宠
随着第十七届“南方车评榜—金轮奖”榜单（以下简称“榜单”）的揭晓，多款热销车型成为各自细分领域的赢家。事实上，榜单结果与广东汽车消费市场的零售情况高度契合，再次印证了“南方车评榜-金轮奖”的权威性。
广东省汽车流通数据显示，今年前三季度，广东省汽车零售量为215.0万辆，同比增长35.7%，广东汽车市场消费潜力依然巨大。其中，全新雅阁、帝豪、传祺M8、理想ONE等获奖车型的上险量位居细分市场前列。而第十七届“南方车评榜—金轮奖”的年度车大奖由AION V Plus摘下，全新一代奇骏获得了年度SUV、宝骏KiWi EV获得年度新能源车、全新雅阁获得年度轿车，传祺M8则获得了年度MPV。
新能源车接受度提高
事实上，今年新能源车实现了快速发展，成为燃油车市场的重要补充。AION V Plus获得第十七届“南方车评榜—金轮奖”年度车型大奖，应该说“出乎意料之外，又在预料之中”。
新能源车持续升温这一趋势与广东汽车消费市场的状况十分一致。广东消费者对新能源车的接受度逐步提高，南方日报与大搜车智云联合发布的《2021年9月广东乘用车市场零售量分析报告》显示，在销量前30名车系中，Model 3、Aion S(配置|询价)等多款新能源车型位列前茅，其中Model Y上险量5777辆直逼冠军轩逸，超过大部分燃油车型，Model 3以3413辆成为第四名，Aion S 以3326辆成为第7名。宏光Mini EV、小鹏P7、Aion Y等车型也纷纷入榜，新能源车在广东汽车消费市场的向好趋势明显。
而这一趋势，在广深一线市场的表现更为突出。9月，在深圳，Model Y以2471辆上险量成为冠军，而Model 3、Aion S、汉等车型“碾压”燃油车型名列前茅，可以说，新能源车在深圳已经成为“主流”消费。在广州，同样Model Y在9月以1555辆上险量夺得冠军，Model3、Aion S、小鹏P7、Aion Y、Aion V、小鹏G3等车型也纷纷入榜，上险量前10中，新能源车已经超过燃油车数量，并位居前列，让人不得不惊讶于广深消费者对新能源车接受度的提高。
而这样的趋势同样反映在今年的榜单中，理想ONE获得年度热销新能源车，哪吒U Pro获得年度价值新能源车，汉EV获得年度人气新能源车，小鹏P5获得年度智能新能源车，等等。新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，以强劲的产品力获得了消费市场的青睐。
日系车消费热情不减
在今年揭晓的榜单中，年度轿车由全新雅阁获得，全新一代奇骏获得年度SUV，两项重磅奖项均由日系品牌揽入囊中，可见老广对日系品牌的热情不减。
报告显示，9月上险量前5名中，只有一家比亚迪为非日系品牌，从这一点来讲，广东消费者对日系品牌绝对是“真爱”。其中9月，东风日产上险量达16857辆，占比达8.24%；广汽本田上险量15020辆，屈居亚军，占比达7.35%；第四名的东风本田，上险量达11353辆，占比达5.55%；第五名是广汽丰田，上险量达10784辆，占比达5.27%。可以说，广东前十上险量品牌中，日系占据了一半席位，广东被称作“日系车大本营”，并非空穴来风。
另外，还有东风本田英仕派获得年度中高级轿车，广汽本田型格获得年度中型轿车，广汽丰田赛那获得年度高级MPV，广汽三菱阿图柯获得年度共创新能源车⋯⋯可见，广东消费者对于日系品牌的喜爱程度非同一般。
从省内各地市的情况来看，也呈现出对日系车的热爱。珠三角地区，广汽本田、东风日产9月分别以3383辆、3370辆上险量登上广州市场的冠亚军，其中广汽本田占比高达7.43%，在珠三角的其他城市，同样也是日系品牌的天下。佛山，东风日产、广汽本田、东风本田牢牢占据着销量前三，其中东风日产市场占比高达10.77%。东莞，广汽本田以2562辆上险量占据市场第一，东风日产以1963辆上险量紧随其后。
自主、豪华品牌齐头并进
而今年的榜单中，全新第二代GS8拿下了年度中大型SUV奖项，荣威iMAX8获得年度科技MPV奖项，哈弗大狗获得年度风云SUV，第4代帝豪获得年度自主轿车，这些均反映出，自主品牌汽车以智能化的产品力实现了逆势上涨，获得了消费者更多青睐。
在广东粤东西北地区，自主品牌上险量不断上升。其中，在河源，比亚迪以215辆上险量排名第一，市场占比高达11.68%，超过第二名的广汽本田近2个百分点。在潮州，上汽通用五菱以277辆上险量排名第一，市场占比高达17.26%，也就是说，每卖出5辆车中就有一辆来自五菱，超过第二名东风日产近6个百分点。
值得注意的是，在深圳，比亚迪以4458辆上险量成为第一，市场占比11.29%，超过第二名特斯拉近2个百分点。而第三名的广汽本田，市场占比仅为4.45%，体现出深圳消费者对于自主品牌和新能源车的更高接受度。近年来，在消费升级的环境下，自主品牌不断强化品牌向上战略，以更先进的智能科技获得了市场的认可。
同样，汽车消费市场受消费升级环境的影响，豪华车消费比重不断提升。豪华车不仅在广深两大城市的上险量增加，在粤东西北地区，也呈现加速增长的趋势。
广东省流通协会数据显示，湛江、汕尾两地表现最为突出，前三季度汽车零售量同比增长分别高达130.6%和158.0%，而湛江、汕尾前三季度的GDP增速分别为10.5%和14.3%，明显高于大部分地区。可见，GDP的快速增长对拉动汽车消费升级有着显著效果。
粤东西北地区对于豪华车的需求也呈现明显增长趋势。在汕尾，宝马9月上险量19辆，占比1.88%，奔驰上险量11辆，占比1.09%。而湛江消费者偏爱雷克萨斯，上险量为50辆，占比1.66%，超过其他豪华品牌。
【记者】魏泓泉 拱千舒
【作者】 魏泓泉；拱千舒