郑州东工电动汽车图片，电动车限时速25km，郑州经销商卖的都超标，你觉得合理吗？

电动自行车以轻便快捷等特点，受到河南人特别是郑州市民的青睐郑州东工电动汽车图片！然而，电动车的安全问题同样也受人关注，1999年出台的电动自行车标准已不能满足消费者对安全的需求。

1月16日，《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿面向社会公示30天。新规增加了防篡改、防火性能、阻燃性能等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏车骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km/调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，功率由240w调整为400w，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

郑州电动车经销商：现在卖的车几乎全都是超标的“如果真的出了(新国标)，就还偷偷卖呗。”一位在郑州拥有多家店铺的电动车经销商郭宇(化名)称，由于郑州市民普遍使用电动车出行，使得郑州市的电动车店铺数量也很多，而这些店铺中，不符合新国标的车并不在少数。“现在卖的车几乎全都是超标的，”他表示，“这些车不可能退回去，肯定是要卖掉的。”

电动车使用者：25公里每小时的车速实在是太慢一位电动车使用者黄皓(化名)称，该骑还是会骑，25公里每小时的车速实在是太慢了，我还是倾向于快一点的。

为什么新国标不将标准定得再高一些？公安部交通管理局副局长李江平表示，电动自行车作为一种道路交通工具，需要兼顾平衡安全、秩序、效率，但安全永远是第一位的。超标电动自行车表面上是速度快了、效率高了，但由此也带来了严重交通安全隐患，造成了重大人员伤亡和财产损失，这不符合安全发展理念。

不符新规的电动自行车怎么办？新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。

新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。

你家电动车达标吗？@沸腾的李大白：千呼万唤始出来。。。

@我不想只是个过客：25？我骑变速车都比这快！

@一片樱花看似柔弱：25太慢了吧，上班都迟到，45能接受，但是现在电瓶车好多都是60码上限，速度快的飞起，太危险！

@柔中带肛：每次看到路上飞驰的电动摩托车，还放着低音炮，感觉自己漫步云端了。

@宇哥曾经的王：一直有规定，但是卖电动车的好像能调。

@成都Boom酒吧订位：这个标准很多外卖小哥都要超速吧？

@莫言维：这样真好，大家都能安全上下班，平安出入！

@白天鹅的杜少：不让厂家生产就可以了，买的人没考虑那么多。

@白天鹅的杜少：我们这还是得电动车，自行车比较方便，公交车有的地方离太远，滴滴又费钱。

@谭没言：电动车达标的同时，也得问问使用电动车的人达标了没有？

@何若or若何：调整最高时速的同时应规范骑行。减少闯红灯、不按规定行驶等违法行为。

@麦穗波波夫：速度25应该可以了。

@数码疯报：电动车全面登记上牌便于管理好点，还得考牌更好。

越来越“魁梧”的身材，越来越“矫健”的身手，穿梭于郑州大街小巷，眨眼的工夫，唯见背影汇入车流。这样的场景大家都很熟悉——电动自行车缩小了经济半径，方便了社会生活。超标电动自行车表面上是速度快了、效率高了，但由此也带来了严重交通安全隐患，造成了重大人员伤亡和财产损失，这不符合安全发展理念。河南的亲，你家电动自行车达标吗？你觉得这个标准合理吗？（X）

目前，郑州小电电拥有量，绝对是一个庞大的数字。闯红灯、逆行，奔驰在高架上，跟机动车在隧道抢行……和其他城市一样，“小电电”已经成为城市管理的“痛点”。

曝光非机动车违法行为，在一定程度上能给人警醒，最起码被曝光这一批人会收敛很多。曝曝光，丢丢人，不会强制性的交罚款，也体现了城市管理“温柔”的政策，无可厚非。

但说实话，排除部分“聪明人”骑车上路的肆意妄为，有时候小电电的一些行为也是无奈之举，我同事前两天给我抱怨自己被交警“摁住”的事儿，“我从机动车道拐弯，正好拐到交警面前”“可是非机动车道上，停的都是汽车，我能咋办？”“给交警咋说都不行”

最后，报了身份证号码、拍了照片才让走人。

机动车司机抱怨小电电到处乱窜，小电电车主抱怨汽车占道乱停……各有各的理，各有各的苦衷。

城市的管理，本来就是一个复杂的工程，对于电动车，郑州已经启动了上牌工作，相信以后对电动车的治理力度会越来越大，对于机动车，目前交警城管联合上路执法也在进行中，相信以后会越来越好吧。（hlj）