专升本报名海口市9月15日讯（新闻记者周秋骊 罗霞）“从气候条件、电瓶车营销推广、能源结构等层面看来，海南省能够在国内首先完成零碳供电系统。”9月15日，在第三届全球新能源车交流会“新能源车与可再生资源结合（VGI）最佳实践”主题风格高峰会上，中科院院士工程院院士、清华专家教授江亿如果是表明。
江亿强调，风力发电、光学是国内将来新式零碳供电系统的主力军，能不能合理集中处理风力发电光学，决策了风力发电光学的快速发展过程。
在这里一环节中，可根据发掘和运用纯电动车蓄电池的储能技术发展潜力，将纯电动车小区充电桩与供电系统开展巧妙融合，完成双重稳定平衡，以灵便达到用电量要求。
“创建智能化主动型汽车充电桩系统软件，由汽车充电桩参加操纵电池充电全过程，决策电池充电、充放电及其蓄电池充电输出功率，而不是仅由车里的蓄电池智能管理系统决策。除此之外，智能化主动型汽车充电桩必须新的电池充电文化艺术，不可再以计量检定的电池充电量做为收费规范，并考虑到给予会员制度电池充电服务项目。”江亿表明。
融合数据信息，江亿剖析，预估到2035年，海南省居住人口约1200万，社会发展用电量总产量约738亿千瓦时/年（两亿千瓦时/日）。在其中核电厂给予约37%耗电量，水电工程给予约4%耗电量，大力推广太阳能发电、风力发电可达到剩下的59%耗电量（2035年年发电量达3三百万千瓦时），关键是天内的峰时差调整，必须的日蓄电池调整量0.8亿千瓦时。
“预估海南省将来起码有三百万辆私人电动轿车，每辆储电50千瓦时，日储电工作能力一亿千瓦时，可以达到用电量规定。在这里全过程中，关键是完工智能化主动型汽车充电桩互联网，产生新的电池充电文化艺术。”在江亿来看，根据海南省未来电动车发展趋势和能源结构，能够首先基本建设小区充电桩，完成一个最新的零碳供电系统，为将来的进步做出示范性。