2019 年，福特汽车发布了一款新的纯电动车 Mustang Mach E(配备|询价采购)，也就是我们了解的电动式“福特野马”。
很多人对这一与意味着美国肌肉车55年的福特野马真实身份截然不同的品牌形象表明猜疑。尤其是福特野马的车友，对以经典的轿跑为象征的福特野马忽然转化为跨界营销设计风格的作法明确提出了指责。
殊不知，在见到Mustang Mach E的新车型以后，却好像一道结合了福特野马独有的理性和电车的特性，与各种各样指责反过来，本次还有机会大家试架了Mustang Mach E。
试架的是Mach E 4X车系，配置四轮驱动系统软件和88kWh充电电池拓展选择项。早已看不见美式肌肉车独有的细长的腰线和挺直的车门线框，总体看起来非常松垮了许多。但明显的颜色、出众的车大灯，及其来源于飞奔标示的logo，或是和过去一样。
假如细心看得话，Mustang 代表性的三排后尾灯和明显的汽车后备箱门会吸引住您的目光。给人一种见到不锈钢脸的印像，现代感很强。转为信号指示灯按序开启，一次一行，如同汽柴油版的福特野马一样。
19 英尺轮圈尽管规格很大，可是在侧边车的身上看仍然不显融洽。自然，这也是充分考虑高效率的挑选，更高的汽车轮胎会减少里程数。
开启汽车车门或是了解的方法，与所有别的标致汽车一样，有一个用登陆密码开启后门的作用。
如果你开启后门时，你意识到该辆车是一辆电瓶车。在发动机舱中间，像特斯拉汽车 Model S(配备|询价采购) 一样的极大竖直显示器迎来着驾驶员。音量旋纽坐落于显示器下边的中间。数据和模仿的融合让人耳目一新。
从中间显示器，您能够操控机动车辆的全部作用，从性能模式到气侯操纵、汽车方向盘和座椅加热。
相对来说，主驾数据群集是新科技的代表。显示屏的总宽与别的车辆类似，但仅有高宽比的一半。即便如此，所出示的数据也比较丰富。从剩下里程数到剩下电池容量、外界溫度、是不是注意安全、车子周边的控制器及其速率，全部消息都以明确的图像表明。因为它非常薄，因此根据汽车方向盘一目了然地鉴别它很便捷。缺乏 HUD 一点也不让人心寒。
根据拨杆挑选一个挡位，随后将脚放到油门内以推动车辆。沒有震动或响声，因此 它肯定并不像老福特野马。
当您将脚从油门移位开落，会增加比预计更强的再生制动，而且车辆迅速终止。福特野马 Mach E 适用单脚踏板安全驾驶，因而您不用踩刹车就可以悠闲自在日常安全驾驶。假如您对明显的再生制动觉得疏远，您能够从中间显示器将其关掉。当单脚踏板方式关掉时，当油门被释放出来时，车子会像一般燃气轮机车子一样稳定地降速。
Mustang Mach E 适用三种性能模式：Whisper、Engage 和 Unbridled。
在等同于环境保护方式的Whisper方式中，说白了，它如同低语一样清静地开展。当您深踩油门时，它不容易快速响应，而且会以中等偏上挪动。Engage 方式与一般汽车的常规方式同样。
当爬上高速路时，我尝试签定转换到Unbridled方式。 Mach E 在 Unbridled 方式下变为一匹福特野马，意思是“不会受到操纵”。最先，车子逐渐传出相近V8发动机的“轰隆轰隆”声。
即便了解响声来源于音箱，我还是有点儿激动。伴随着一直踩住油门，背后传出的轰隆声逐渐升級，并快速加快。因为充电电池置放在地砖上，车子即便在 180 千米/钟头或更多的速率下也可以长期保持，不容易觉得晃动。
野马跑车Mach E的作用取决于，它胆大突破了英国肌肉车品牌的成见，挑选了电化。
虽然纯电动车时期早已来临，但福特野马并沒有绝种，我对于此事表明热烈欢迎。殊不知，与“福特野马”这一名称的使用价值对比，它欠缺感情上的成就感，这的确让人心寒。处理这个问题，不但是福特野马，也是全部跑车品牌都是有的课程。