近日，在国家知识产权局网站上出现这么一条商标转让/转移公告。公告显示，比亚迪(002594.SZ)的“魏”商标，已经正式转让给长城汽车(601633.SH)。公告发布时间为9月13日。
许多不明所以的网友们曾经就很关心，长城旗下“WEY”品牌，为什么不直接命名为“魏”，而是搞出个别扭的“魏派”，后又改名为“魏牌”，其原因就在于，比亚迪自2012年意图打造王朝系列车型时，便已经提前注册好了以朝代命名的商标。
目前旗下量产已有秦、唐、宋、元、汉等多种车型，而“魏”商标的注册申请，是比亚迪于2016年1月所提交，另外，其他朝代商标，如夏、商、周、赵、楚、齐、晋、明、清等，目前也已经完成申请注册。
比亚迪此举之高风亮节自然不必多说，竞争对手关于命名问题对簿公堂的案例不少，而长城与比亚迪作为目前自主品牌绝对的佼佼者，在此问题上甚至没有爆发任何口角，可见江湖从来不都是打打杀杀。
当然，比亚迪目前的产品重心，已经逐渐由王朝系列车型转向全新的海洋系列车型，目前首款车型海豚(配置|询价)已经上市，其他已注册商标包括海豹、海鸥、海龟、海狮、鲸鱼、鲨鱼、旗鱼等或将形成比亚迪除王朝车型外的另一大阵营，此外，巡航舰、护卫舰、登陆舰、战列舰、驱逐舰等商标也已经在申请过程中。
即便从王朝影响力来看，魏王朝在历史上的知名度也无法与其他王朝相提并论，魏朝通常指北魏，(386年～557年)，是北朝时代的第一个王朝，又称后魏，拓跋魏，元魏。除了北魏之外，还有曹魏、东魏、西魏等多个历史朝代。
因此，即便继续巩固王朝系列车型，比亚迪也不太可能推出“魏”车型，毕竟其历史地位与秦、唐、宋、元、汉等无法相提并论，而“魏”之于长城却非常重要，WEY品牌不仅来源于创始人魏建军的姓氏，而长城一直以来将WEY视为旗下绝对的高端品牌，如今有了正牌命名，长城魏终于得以名正言顺采用中文命名，对长城的意义，不言而喻。
怎么说呢?比亚迪此举绝对值得一赞，而长城也是一家社会责任感很重的自主汽车品牌，比如长城汽车将把大禹电池作为一项开放性系列技术，向全社会免费开放，公开专利的目的，就是为了促进行业安全的提升，也为行业提供一个新的安全提升的思路。
同样作为国内汽车行业的头部品牌，比亚迪与长城均彰显出了自己的高风亮节，作为媒体人，当然也乐于为他们发声。