车矩阵车评：纵观国内自主品牌，近些年尤以长城、吉利、比亚迪等国产品牌发展最为强劲，多元化品牌发展从各个领域来获得市场份额，在比亚迪有了自己的核心技术以来，搭载DM-i超级混动的车型受到国内市场的欢迎，销量呈几何式增长，凸显了中国制造的力量，并以过硬的质量和极高的性价比使国内消费者切实得到了实惠。作为市场竞争参与者，长城汽车同样有着优秀的研发团队，针对比亚迪DM-i超级混动技术的强劲势头长城汽车自然不会久落人后，自2021年成都车展WEY品牌全新紧凑型SUV——玛奇朵PHEV亮相后，这款长城造车史上首款“最强混动车”就受到国内用户的强烈关注，热度较高，被视为比亚迪宋Plus DM-i(配置|询价) 的最有力的“挑战者”。
WEY玛奇朵PHEV最强竞争力主要体现在外观以品牌家族“先锋张力”美学概念加持，在时尚运动性和车身动感设计上下了功夫，整车有着不输第三代哈弗H6的动感设计，前脸更为犀利凶狠；车内9.2英寸全彩数字虚拟仪表+14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、W-HUD抬头显示系统+高清流媒体内后视镜等配置成为时下紧凑型SUV最为主流的配备，在全球造车企业普遍“缺芯”的情况下，WEY玛奇朵PHEV搭载的高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台超强算力车规级8155芯片堪称国产自主“最强”。1.5L混动专用引擎+双电机组成的插电混合动力系统，综合最大功率268Ps，综合峰值扭矩410N·m，纯电续航110km，满油满电状态下综合续航里程超1000Km，百公里综合油耗仅0.8L。
“下血本”的WEY玛奇朵PHEV不仅和WEY品牌其它车型有着不同的设计风格外，更以长城首款超级混动车能和比亚迪DM-i混动技术媲美而骄傲，同样有了核心技术的长城汽车虽说以欧拉品牌作为纯电领域的试水品牌，目前尚不足迎来爆发期，在国内新能源领域现阶段仍以油电混动和插电混动为主的当下，长城旗下大部分车型或会配备此套插混动力，比亚迪汽车和长城汽车之间的新一轮较量才算真正开始。