新能源汽车股票龙头，中国未来的新能源汽车龙头会是谁？

一.首先要搞清新能源电动车与新能源汽车是两个概念，如果概念不清，我国将有一半的汽车行业方向迷失，后果有目共赌。二.新能源电动车搞了近20年，他的主要来源于石化煤，煤把城中的排污转向地球村的所谓边缘。三.中国现有内燃机四亿多台，世界近20亿台，世界每年0.8亿台套的产量，主要用的石化石油作为动力，因自然界仅有20%的氧气，所以80%的氮气是不助燃，把80%的石化白白的浪费，还添上了亿吨的粮食，破坏了环境浪费了转型时间及有限资源，因小失大。四.地球已经走过45亿年，留下的石油大约也就剩下40多年，世界人口已超过75亿，石油指出不进是不可持续发展的，将面临后代无石油可用的局面。五从战略角度上看，中国80%的石油靠进口，如果对手封锁马六甲咽喉，对中国百年振兴大业弊大于利，七寸永远拿捏在别人的心。6.在1957年北大马寅初先生提出了新人口论，那时中国约四亿人口，与当时的冷战思维不符合被否认新能源汽车股票龙头！结果现在中国的人口数量有目共睹，但可以肯定石油及其他的石化资源肯定不是无限的，人类为资源而战比比皆是，惨不忍睹。七.可以肯定的说，中华民族的新能源汽车的龙头一定是可持续发展的超级氢能源，它是百年内燃机可持续发展的新能源，它利用上帝交给人类的太阳能改性自来水，取之不尽用之不竭，轻轻松松解决百年内燃机的污染问题，能源问题，粮食问题，可持续发展问题，它一定是人类要寻找的金山银山绿水青山。中华民族的科学及科学创新一定是中华民族的思想意识之魂，一切违背科学不可持续的GDP都是在走弯路，另外可以肯定的说，搞电动车一定符合西方资本的核心利益，习主席谆谆教导我们居安思危，政治清醒，发展中的方向和速度方向是关键。

1、新能源板块以两市具有太阳能、生物质能、燃料电池等新能源概念的A股上市公司为板块成员。而处于该行业龙头的上市公司股票就是新能源概念股龙头。

2、新能源板块的太阳能主要股票有：天威600550、小天鹅000418、岷江水电600131、生益科技600192、维科精华600152、安泰科技000969、长城电工600192、乐山电力600644、华东科技000727、春兰股份600854、威远生化600803、力诺太阳600885、西藏药业600211、新华光600184、特变电工600089、航天机电600151、南玻A000012、交大南洋600661、杉杉股份600884、王府井600859、风帆股份600482。

3、新能源板块的风能主要股票有：金山股份600396、湘电股份600416、粤电力000539。

4、新能源板块的风力发电主要股票有：特变电工600089、京能热电600578、东方电机600875。

5、新能源板块的核能主要股票有：中核科技000777、中成股份000151、G申能600642。

毫无疑问，比亚迪一定有未来。

只不过从短期来看，比亚迪的价格有大量的溢价，短期还有很大的调整空间。

从60元到270，从270跌回170，比亚迪过山车似的行情，依然在进行中。

如果按照比亚迪历史的估值体系，比亚迪的合理股价可能不到100元。

如果按照比亚迪核心资产的溢价，股价合理范围应该在100-150元区间。

毋容置疑，比亚迪这一次让一群人套在了山顶上，而且可能会套很长时间。

很多人说看筹码分布，已经是大量亏损，只能说比亚迪的长线资金这一次并没有大量套现离场，短线资金则经历了一大波的轮换，而且跌不到位，绝不会再次入场。

想要抄底比亚迪的朋友要小心了，别一不小心，容易抄了个寂寞，又躺尸好几年。

面对流动性枯竭的比亚迪，底部在何方，仍有待市场去验证。

重新认识比亚迪很多人对比亚迪的认知，主要来自于比亚迪的新能源汽车，并且直接把比亚迪定义为国内新能源汽车的龙头。

确实，比亚迪的三电核心技术，奠定比亚迪的行业地位。

而刀片电池更是业内遥遥领先，成了核心技术壁垒以及净利润增长的主要保障。

但比亚迪的这一轮暴跌，却是标准的估值修复，让市场清醒和价值回归，比亚迪究竟值多少钱。

1000多亿营收，40多亿的净利润，支撑不起目前还有5000亿的市值，更别说股价巅峰近7000亿的市值。

从整体营收角度来看，境内占比60%，境外40%，汽车相关占比53%，手机部件相关38%，二次充电及光伏电池占比8%。

很多人都不知道比亚迪的手机部件组装业务，尽管比亚迪近些年来也在逐步弱化这部分业务，但手机组装业务依然贡献了不少的营收净利润，比亚迪也多次与华为一起，在手机的部分黑科技领域有所突破。

预计未来，手机组装业务会更偏向于科技研发，但不会成为主要营收的增长点，比亚迪还是会专注于新能源领域的技术突破。

也就是说，比亚迪的营收和净利润增长将来自于剩余60%的汽车和电池业务部分。

在估值的时候，主要考虑这部分业务的营收增长和净利润增长。

这也就是为什么比亚迪的整体营收很难出现大幅度增长的主要原因。

另外，比亚迪的毛利润率，常年在20%左右，净利润率更是常年低于5%。

比亚迪短期之内很难突破净利润百亿的门槛，总体的估值就很难有所突破。

毕竟，再怎么好的上市公司，核心技术和专利再怎么多的上市公司，也都是要赚钱的，要给投资者回报的，而不是单纯的讲故事驱动股价，吹泡泡驱动估值。

从资金面看比亚迪的股票比亚迪主要的密集成交区，是在去年11月，股价160-190区间，而不是今年的1-2月份股价200以上的区域。

这一轮下跌从270到200，毫无反抗，说明没有资金在200以上建仓。

3月1日，股价在200元附近，出现过6%的反弹，但成交量仍然不大，说明资金入场意愿很弱。

之后便是又一轮的缩量暴跌，股价从200直奔160而去，同样是毫无抵抗。

可以说，比亚迪短期内资金流动性枯竭，资金的意愿是只出不进，坚决不抄底。

当基金都不愿意在这个价位进行入场布局，那么股价未来会有多少下行空间，其实是未知的，至少得等资金愿意入场，才能做准确判断。

从周线级别来看，20周趋势线在200元附近，早已有效跌破，进入了下跌通道中，周线级别的调整，短则数月，长则1-2年，甚至更长，需要做好心理准备。

从月线级别来看，比亚迪的有效支撑区间在100-150之间。

可见，资金在150以上很难达成共识，入场布局比亚迪，中长线来看，150以上也不是一个好的入场点位。

很多人会问，270左右跑路的资金，为什么170左右不入场，差价已经有100元，不是长线看好比亚迪吗？

因为比亚迪的调整才刚开始，所以资金并不会像我们想象的那样急着入场。

聪明的资金至少得等到趋势末期才会卷土重来，而不是把自己的资金套在半山腰，更不会陪着一只股票去做估值修复。

比亚迪股价正在经历的，并不是营收和净利润的问题，而是一场资金流动性的浩劫。

如果你还不明白，不妨读读这段话。

市场就像是一只钟摆，永远在短命的乐观（使股票过于昂贵）和不合理的悲观（使股票过于廉价）之间摆动。

聪明的投资者则是现实主义者，他们向乐观主义者卖出股票，并从悲观主义者手中买进股票。

一定要做聪明的投资者，懂得顺势而为。