电动汽车用电量，冬天一到，新能源车耗电怎么那么厉害？有什么办法能降低耗电吗？

冬天的温度比较低电动汽车用电量，在低温环境中，动力电池的电极材料的活性降低，化学材料得温度越低，材料的活性越低，能够参与化学反应的材料越少，电池储存容量越低，低温还会带来充电速度变慢，空调能耗增加以及长时间停放后大量掉电的问题 所以咱们新能源车友要注意一下几点:

1. 冬季要正确掌握充电时间，尽可能保证车辆每天用车后及时充电，以免因电量低而无法使用

2.冬季气温相对较低，当电池组电池低于0摄氏度时，系统将首先加热电池组电池 当温度达到5摄氏度以上时，车辆才会开始充电，所以充电时要注意电池预热。

3.建议电动车辆每两个月检查一次

4. 电动车在冬季启动后应缓慢均匀地行驶3-5分钟，进行预热，使电池在完全放电前能适应寒冷的温度

我是新能源纯电动汽车行业从事者，您的问题，我来回答。

我可以非常明确的告诉您，冬天夏天新能源纯电动汽车开空调需要的电量非常大。

我在之前一篇问答中说过，我曾有幸实际做了一次这方面的测试。实验结果显示，同一辆新能源纯电动汽车在开与不开空调的情况下，开空调百公里电量消耗增加了百分之二十几。冬天开暖风更为明显，电量消耗预计需增加百分之三十几。以上数据还可能只是保守估算，实际可能还要大的多。

那为什么会这样呢？

大家都知道，新能源纯电动汽车在冬天并不能不能像燃油车那样抽取发动机上的热量制造暖风，其所有的能量都来自于新能源纯电动汽车的电池，这样一来，夏天，冬天开空调电量消耗增加也就无可厚非。

最后提两点，第一，很多人过分相信车企的说的续航里程，可以很明确告诉大家，那东西和燃油车工信部油耗一个德行，都是在特定条件下能够达到的最优值，实际完全不可能达的到。第二，开空调等设施设备，增加了电量消耗，必定会使续航里程降低，这是很正常的情况，燃油车也有同样的问题，请各位朋友不要有太大抱怨。

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