【EV视界报道】11月10日，Faraday Future（FF）宣称，FF收到了由美国加州汉福德市市长Francisco Ramirez亲自颁发的汉福德工厂主生产车间的最终生产使用资质。工厂已竣工的设施将用于最后一批FF 91预量产车的生产。
按照规划，汉福德工厂将在2022年7月前具备量产交付FF 91的条件，而工厂最终生产使用资质的获得是关键一步。
与此同时，FF也在加大汉福德工厂以及其他职能部门的招聘力度，如工程、供应链、设计、市场、品牌、销售及其他领域等。
FF 91 Futurist拥有1050匹马力，搭载浸没式液态电池冷却技术的130千瓦时电池组，百公里加速不到2.4秒，以及2017年全球首发的三电机电动矢量扭矩，后轮双电机独立控制及后轮转向。
同时，FF 91 Futurist拥有超级移动AP，可实现"光速"互联网连接，副驾流媒体视频显示技术，后排智能互联网系统，车内视频会议系统、智能无缝进入技术，FFID人脸识别技术，多指盲控技术，拥有最大150度仰角的零重力座椅，旨在打造移动、互联、智能、豪华的用户出行生态系统。
用户可以通过全新的FF Intelligent APP和FF.com进行线上优先预订。除了配置和预订FF 91之外， FF Intelligent App用户在应用程序上可以创建自己的FFID，预订独家试乘和参观FF全球总部的机会。
FF此前还公布了未来五年的战略计划。其中，B2C乘用车规划包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。FF81预计于2023年开始量产，FF71于2024年开始量产。此外，FF还计划在2023年推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）车辆，预计未来五年内累计销售超过40万辆。
FF全球CEO毕福康预计，FF在豪华电动车市场市占率可达3%，对应销量为2400台，随着产出规模扩大，未来2年FF 91销量上看4万台，并计划在5年内实现27万台的销售目标。
关于生产计划，毕福康指出，FF将采用全球化生产制造和轻资产的混合制造策略。现阶段主要将在加州汉福德制造工厂量产FF 91，初始年产能为1万辆。此外，公司还和韩国Myong Shin Co.公司签约，后者将在2023年下半年为新车型进行生产制造方面的代工合作，开工生产第2款价格更亲民的FF 81。
并且，FF正在探索通过合资企业在中国进行代工生产的可能性。FF今年1月与吉利控股集团签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并研究由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。吉利控股集团作为FF的财务投资人，还参与FF上市的少量投资。
谈到在中国建厂的可能性，毕福康称目前谈判仍在进行中，无法透露太多细节，但实现本土生产也是目标之一。