从数据上来看,截至2020年底,西安新能源汽车保有量为10.49万辆,较2019年增加1.81万辆。汽车总的保有量突破400万之多，排全国第七 ，随着保有量的增加，行驶在路上的车辆也是越来越多，道路拥挤程度也是越来越严重，而面对着机动车的增加，环保压力也随之变大，近日西安印发的《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，力争到2025年，全市新能源汽车保有量达到50万辆左右，力争到2030年全面实现电动化。继海南宣布在2030年“全面禁燃”后，西安成为我国第二个提出2030年汽车全面电动化的大城市，随着电动化的推进，是不是意味着燃油车就没有出路呢？
对于这样的一个话题似乎成了很多吃瓜群众所担忧的问题，认为燃油车很有出路，但其实不然，细看其发布的规则里面，并没有对于燃油车进行禁售或者是直接禁行，对于电动化而言是有优势所在，但并不意味着燃油车没有出路，燃油车还是有出路的。
首先在西安来看，充电桩的数量和充电的基础环境没有跟上去，在一个方面，燃油车目前是比较技术成熟的，作为城市或者农村出行基本上没有任何问题，再者虽然全面电动化，但燃油车依然很有未来,而且从目前来看,燃油车的未来比电动车的未来光明得多。站在燃油车的角度来说，发动机技术已经成熟了，可以轻松应对很多恶劣环境。而电动汽车由于电池等原因的限制，再怎么说它好，其实它依然很"娇嫩"，无法对那些恶劣情况应付自如。
当然全面电动化并不意味着燃油车没有出路，燃油车的出路依旧是存在的，只不过是作为未来汽车发展的重点方向，城市里面的汽车电动化占据的比列指挥越来越高，要想取代燃油车还有很多路要走。