特斯拉「零首付购车」为什么只撑了3天？

11月1日，特斯拉（中国）官网上线了全新的金融产品，消费者可以通过“零首付”的融资租赁模式购买车辆。

特斯拉所谓的“零首付”购车方案，就是消费者选择该方案，第1年到第5年时间属于租赁期，采用每月分期支付租金的方式，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。

11月4日，特斯拉（中国）官网显示，11月1日上线的融资租赁方案中，零首付选项已经取消，最低首付调整为10%。

仅上线3天，特斯拉零首付融资方案即出现变动。

解释：订单激增，交付不了

对于突如其来的金融政策变动，不少消费者一脸懵逼：为何取消该购车模式？已经选择“零首付”购车方案的消费者是否会受影响？

对此，特斯拉相关工作人员解释到：目前已经取消0首付改为10%首付，原因为此前零首付订单激增导致交车时间增长，为保证用户交车时间，目前下线零首付改为最低10%首付，但之前订车锁定零首付的用户不受影响。

并且，对于已经提交“零首付”购车审核的客户，仍有机会“零首付”购车，但最终还要看审核能否通过；若审核没有通过，则不可“零首付”购车，特斯拉工作人员会联系消费者重新选择购车方案。

据报道，特斯拉内部人士介绍，由于此次公布的金融方案申请手续简化，优质客户仅需身份证和驾照即可办理，同时消费者可以通过线上下单并还款，所以申请的消费者特别多，从而导致特斯拉无法按时完成车辆交付，从而也就取消了该政策。

总结下来就八个字——订单太多，交付不了。

但也有行业人士表示，特斯拉取消零首付并非是因为排队客户太多，这其实也是特斯拉内部在对金融产品进行调整。

我们还注意到，特斯拉今年7月15日刚刚成立了特斯拉融资租赁（中国）有限公司，法定代表人是朱晓彤，公司注册资本高达3000万美元，经营范围包括融资租赁业务、租赁业务、向国内外购买租赁资产、租赁财产的残值处理及维修、租赁交易咨询和担保。

这家公司的唯一股东是特斯拉汽车香港有限公司，董事长朱晓彤为特斯拉全球副总裁。

讨论：“零首付购车”真那么香？

事实上，“零首付购车”并非什么新鲜事物，最近几年，有不少汽车销售企业推出了此类政策，但是，这种“零首付”的新型贷款购车方式，却存在巨大的法律风险，甚至可能是部分商家精心设置的消费陷阱，往往让购车的消费者防不胜防。

一些不良的汽车销售企业以购车“零首付”为噱头，只是想诱骗消费者“上钩”。一旦消费者“上钩”，他们就用汽车按揭融资，同时扣押车辆，而购车人仍需为按揭而“买单”；有的汽车经销商为了弥补“零首付”的损失，进行捆绑销售，将高价值的汽车保险和配件强行推荐给购车人；购车人如果未能及时返还担保公司垫付的款项，担保公司遂将车辆直接开走，购车人则白白背上大量的银行欠款，等等。这类“零首付”购车，最终结果可能是“车财两空”。

中国人民银行与中国银行业监督管理委员会2017年11月9日下发的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》规定：“贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%”。中国人民银行2018年1月1日发布的新修订施行的《汽车贷款管理办法》再次规定：“自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%”。

可见，车贷需要支付至少20%的首付款，“零首付”购车不合法不合规。

其实我们可以注意到，无论是特斯拉推出的“零首付购车”还是现在的10%的首付购车，其实都是基于特斯拉融资租赁而来，并非由各大银行放款。如果要选择，招商银行、中国银行、工商银行等传统银行贷款的话，其实就和《汽车贷款管理办法》规定的那样——购买新能源汽车最少要首付15%。

如果你足够细心，还可以发现，这个所谓的特斯拉“零首付购车”并不简单。

根据之前特斯拉发布的海报显示：假如车主计划购入原价27.6万元的Model Y(配置|询价)标准续航版，计划分期五年，如果选择标准融资租赁方案，可首付0元，月付5520元。此外，特斯拉还推出了30%尾款金融方案，该尾款可以5年之后归还。以Model Y标准续航升级版为例，5年间，首付55200元，月付3272元，剩下30%的尾款在最后一次还款付清，还款灵活，支持随时提前还款。