新能源汽车官网，19年新能源汽车补贴退坡，新能源汽车的销量会减少吗？

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个人认为新能源汽车官网，新能源车已经短期内铁定受影响，大概需要半年左右才能恢复元气，但是总体来说本年还会有一个大幅度影响。

1.发展因素，目前现在的新能源以纯电动和插电式混动为主，在一二线城市中，以纯电动为主，插电式混动为辅，三四线以插电式混动为主，纯电动为辅，早期的政府补贴为新能源汽车提供了很大的技术更新力与市场流动能力，尤其是纯电动。但是该产品偏初级，基本上属于250km续航里程的时代，但是经历3年的技术更新，目前的基本上来到了400km时代，更好的满足出行需求，这也是消费者目光投向这里的一个重点因素，加上电动汽车的动力优化基本超过燃油车市场，这对于一些人是比较在意的。

2.基础设施慢慢布局广泛。相比之前，电动汽车和-插电式混动汽车的充电设施部署比较不健全，补充能源不便利，政府选择资金补贴来促进该市场消费和市场接受程度，但是如今新能源汽车的基本设施渐渐完成初步布局，城市繁荣地带与重点交通道路上都完成了充电桩的布局，这对于新能源汽车出行已经提供了基础保障，与此同时政府把购车补贴资金转换成了加大基础设施布局，加快建设，一步步完善充电布局，这对于新能源汽车市场是十分利好的。

3.大趋势，目前很多国内外的知名汽车厂商都开始新能源汽车布局，目前BBA、保时捷、福特、通用、本田、法拉利，甚至包括豪车品牌布加迪都在计划慢慢转换成电动能源系统，可以说大家目前已经认可了这一趋势。

唐的技术是可以做到不充电长期混动行驶的。

我就是这么干的，有段时期甚至长达4个月没充一次电。当然这样做的代价就是油耗会偏高。

但总体而言，这样开的油耗相对同重量的其它车型而言，还是要低很多。

当然有些人非要拿雷凌混动来比油耗，你们怎么不拿摩托车来比算了，同是机动车，摩托车油耗更低。

另外雷凌也只是在市区低速段省油，电池充电阶段油耗一样会升高，听说上了高速油耗会上12升（求证）。而唐在高速的油耗表现还是不错的，我最低达到过7.5升。

要长期开混动需要设置一下sco，调到70%，尽量匀速行驶。保持好车距，减少急加速和急刹车的次数。这样开油耗可以达到9升左右。对于近3吨的胖子而言，9升的油耗还不错。

当然偶尔浪一下是可以的，要不800多扭力摆在那里不用，心里难免痒痒～，当然浪的代价自己也要知道：油耗会上升到15升，有人要问为啥这么高?

1.5排量的福克斯浪起来还要13升油耗呢，福克斯1.33吨，150多扭力；唐2.7吨，850扭力。你们觉得要怎么比才对?

也许有人说和雷凌比浪，雷凌那动力，浪起来有感觉吗? 雷凌那小电池浪个几公里就干净了，然后油耗飚高。雷凌本身就是个经济车型，回本神器，就不要拿来浪了好吧，浪完几公里你半天的拉客费搭进去不说，还得不到足够爽的体验，何苦呢。安心拉客吧亲。

那和特斯拉比呢，不得不说特斯拉狂暴模式是比唐要猛太多，然而大多数特斯拉车主却是不敢浪的，因为充电不太方便，毕竟车开出来最终还是要开回家的。而唐浪完一波加个油就完事了，可以再战一轮。

好了不浪了，可以这么说，不充电的话，唐的经济性掌握在司机的脚下，可低可高，秘诀在于注意保持电量和注意电池输出功率，刚开始可能要经常去看仪表盘，熟悉以后就有感觉了。