新能源微型电动汽车，微型电动汽车为啥成为新能源市场的一股新潮？

这个问题我觉得有以下几个方面的原因新能源微型电动汽车：第一、价格：微型电动汽车的价格一半在3至6万元之间，对于消费者来说是一个不错的选择，价格不贵，一般大部分消费者都能接受。比如广西柳州五菱生产的宝骏E100和E200新能源纯电动汽车价格也就5万左右，非常贴近生活与消费者的承受范围；

第二、用车目的：一般消费者购买微型电动汽车的目的，无非就是代步车，代步车总比电瓶车好多了，能遮风挡雨的，还有空调吹，这样也就达到目的了；

第三、停车问题：由于现在很多生活小区停车位置都比较紧张，而微型电动汽车，由于车身比较短，只有2.4米左右，整车体积比较小，停车占用面积比较小，停车就比较方便了，只要有小一块地方，就可以停车了；

第四、用车费用问题：提到用车费用，相对于燃油车就比较低得明显了。拿五菱宝骏E200来说，实际用车充满电可以跑200公里左右，也就20块钱左右，每公里也就0.1元，好便宜啊，要是燃油车，再怎么省油也得每公里0.5元吧，所以这就是差距。其它方面的如保养费也是很低的，每一万公里也就更换一下润滑油即可，30元左右搞定。

朋友们，不用不知道，一用吓一跳，如此低费用，心动了吧，要不行动吧？买一辆用用吧！

微型电动车前景如何、车企纷纷开发微型电动车，表面上看，这是具备一定因果关系的两个问题，但实际上它们之间并没有太直接的因果关系，或者说关系不大。也就是说，很多车企开发微型电动车并不是因为看好它的市场前景，而是错综复杂的原因。下面分别回答以上两个问题。

微型电动车市场前景好吗？

微型电动车的市场前景取决于四个重要因素：价格、纯电动车的整体发展趋势、其它新能源车的整体发展趋势、用车文化的改变

一、价格

这是现阶段，以及未来很长一段时间，制约所有纯电动车发展的一个先决因素，同时也囊括了微型电动车。现阶段很多微型电动车补贴后的价格维持在5万元左右，同等价位可选择的燃油车数不胜数，关键是可以选择尺寸更大的轿车甚至SUV。站在消费者角度来看，除了无奈选择，很少有人主动选择。

二、纯电动车的整体发展趋势

没有大家？哪来小家？道理很简单，微型电动车的发展必然紧跟纯电动车的发展，不可能一枝独秀。归根结底，纯电动车的发展趋势由其环保属性所决定，这个问题得不到妥善解决，很难有一个明朗的前景，必然会被其它更适合的新能源车所代替。

三、其它新能源车的整体发展趋势

目前，氢燃料车崭露头角，就目前储备技术而言，前景似乎更加明朗。所谓的加氢站、制造成本问题，其实只是资金、布局问题，只要前景明朗、大部分车企锁定发展，这些问题都将随之解决。事实上，在节能减排方面，氢燃料车并没有明显硬伤。

四、用车文化的改变

这是一个消费心智问题，就像美国人喜欢皮卡、欧洲人喜欢两厢车/旅行车、日本人喜欢方盒子微型MPV的道理一样。很显然，国人更喜欢尺寸相对更大的轿车，同时对SUV也是情有独钟。过去，国人之所以选择微型车，是因为整体车价偏高，没有更好的选择。随着国产车的不断崛起，汽车价格的整体下探，微型车自然而然淡出视线。用车文化可能会改变，但必然是一个漫长的过程，与收入、车价、汽车消费观等都有直接关系。

综上所述，微型电动车前景不太乐观，价格、纯电动车的发展趋势、新能源车的发展趋势，以及用车文化等都是微型电动车在发展过程中必然面对的挑战。

为什么车企纷纷开发自己的微型电动车？

企业的经营由战略决策而定，而战略决策取决于大环境的变化，以及对未来发展的判断。

一、寻找突破口、提前布局

现阶段，纯电动车处于萌芽阶段，寻找突破口、提前布局车型等都是车企必做的工作，以防患于未然。相对于失去未来潜在市场，这些代价基本可以忽略不计。

二、满足节能减排要求

这点非常简单，所有车企都必须符合相关要求，开发微型电动车最为简单、时间最快、成本最低，站在企业经营角度上看，确实无可厚非。当然，如果只是完全、单纯的应付，就失去了本质上的意义。

三、纯电动车与氢燃料车的核心构架可以通用

纯电动车与氢燃料车本质上最大的区别就是电池不同，也就是说两者的通用性极强。就现阶段技术来看，未来主流新能源车必然是纯电动车、氢燃料车中的一种。既然能共享构架、共享平台，新能源车又是必然趋势，那么就找不到不发展纯电动车的理由了。

综上所述，车企开发自己的微型电动车有不得而为之的因素，也有退而求其次的理由，也有不得不做的提前布局和储备技术的原因。总而言之，就是现在要活下去，以后要活的更好，然后代价和风险又不能太大。