智能汽车和新能源汽车指数(新能源汽车板块指数)

首先声明一点：由于本人近期连续大幅下跌，目前已经上头，本文所有内容仅代表个人基金投资思考，一切不要以我为准，2年了还在回本路上，玩个寂寞。

1.新能源汽车指数跌到了低估区间：

截止到2022.9.15中证新能源汽车指数市盈率跌到了38.06倍，处于过去5年分位点的37.76%，目前处于低估区。

如果你对分位点没有感觉你可以打开各大基金软件也可以看到目前中证新能源汽车指数估值比历史71%的时间要低。

当下的估值匹配未来2年的盈利增速，我认为当下新能源汽车指数有了较高定投性价比。

我会采取分批建仓的形式，在低估区投入较多的筹码，合理区小额定投，高估区止盈卖出。

2.短期新能源板块将继续承压：

一方面是新能源为主的电力设备公募基金配置过多，一旦连续下跌会导致本身超配的新能源板块继续承压。

另一方市场解读外围的因素，我觉得不必悲观，即使没有外围的市场，我国新能源汽车的渗透率去年15%左右，今年预计27%左右，未来还会很大的市场空间。

3.再聊聊军工板块：

近期军工板块逆势大涨，很明显是有主力和公募基金在加仓。短期来看我觉得军工的优势要强于新能源，未来的上升空间很大。

一方面是目前中证军工指数估值处于历史低估区间，匹配当下以及未来2年的盈利增速会有较高的定投性价比。

其次军工板块公募基金占比还很低，2022年2季度占比2.73%，如果对比食品饮料的15.83%和电力设备的17.64%还有很大的差距，一旦公募基金开始加仓会是一个漫长的过程。