新能源车续航里程60公里指的是该车辆的剩余电量可以跑60公里。续驶里程也可以称作续航能力新能源车续航里程，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程,它是电动汽车重要的经济性指标。
新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池（低速车）相对续驶里程要短。
扩展资料：
大部分新能源汽车企业宣传的最大续航里程在实际驾驶中都会打折扣。实际续航里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等影响，往往明显小于厂家宣传的续航里程。电动车的采暖完全依靠电，冬天如果把空调打开，就要增加约20%~30%的能耗，使得续驶里程减少1/4到1/3。也就是说，常温下400公里的续驶里程，在冬季可能降到300公里不到。
续航里程是消费者选择车辆时的重要参考因素，车企不应该把理想化的续航里程数值向消费者推广，更不应该作为卖点宣传。对于最大续航里程、NEDC综合工况里程和实际路况之间的差距，厂家在宣传或销售过程当中应该明确告知消费者，并且数据要真实不能有假，让消费者在充分了解真实情况的前提下作出选择。
参考资料来源：百度百科——续航里程
从100公里到300公里，再到400公里提升至500公里，以至于现在一些车型的500+公里，能看到纯电动汽车的续航里程在不断增加，其实现在部分纯电动汽车的续航已经能够达到了500公里到600公里左右。这种情况下，电池密度提升带来的质量提升与车辆整备质量之间的关系，已经不太好协调了，所以我认为纯电续航合适就好，不需要无限延长下去。当然，如果往后能有技术可以解决密度提升带来的重量提升问题，那么续航里程当然会是越长越好。
