通用新能源汽车，新款君威搭1.3T发动机，通用为何如此执着三缸机？

通用为何如此执着三缸机？为了进一步控制成本及严苛汽车尾气排放的间接催动。君威作为一台经典的合资B级车居然将配备一台1.3T三缸发动机真正坐实了“小马拉大车”这句调侃这的确让鄙人太意外通用新能源汽车，要论合资各大品牌三缸机的实际使用进展情况，无疑通用在这块走在最前列，在大家试水从紧凑型轿车开始逐渐使用三缸机的时候，通用几乎完成了这一级别车型全面搭载三缸机的进度，如今是国内汽车行业中首次把三缸发动机运用在中型车上。

通用在别克和雪佛兰两个品牌大力推广三缸机，一定程度上基于自身技术实力这台Ecotec 1.3T发动机经过八代发展积累了相当多的三缸先进技术例如主动电控碳罐泵，双喷结构高压直喷系统及增加了三缸机的基本操作额外的一根平衡轴预制抖动等，其实不止是通用其他品牌也在继续深挖有助于解决三缸机天然抖动问题的黑科技，进而更加进一步提高发挥三缸机的两大优势燃油经济性和轻量化。

虽然通用目前致力于使三缸机能够媲美目前君威搭载的1.5T发动机，但以目前情况看全面达到甚至超越依然有很长一段距离，搭载1.3T的君威的出现我个人认为代表其君威已经部分放弃了君威运动家轿的定位，虽然运动型家用汽车在市场上越来越小众，但君威前两代车型一直坚持的风格一度得到市场口碑和销量的认可，另外搭载1.3T的君威势必在变速箱上会降到匹配6AT配合降低成本的考量，预计未来1.3T的君威其售价会与合资中思域等车型产生直接竞争关系，这种局面究竟会不会利好于消费者不好判断，表面上看这个价位能拿下一台合资经典B级车还是很划算的。