新能源汽车现在能买吗，新能源电动汽车到底是不是个“骗局”，现在买了会不会后悔？

骗局算不上新能源汽车现在能买吗，现在新能源车还在发展中，远不及油车的进程时间！

新能源汽车的出现颠覆了我们的认知，有了电干啥都行！比如移动电站:野餐烧烤，伐木砍竹，鱼塘作业……很多以前是靠既费油又吵死人的发电机，现在只要加长接线都可以用新能源车完成了，前一段时间出了个新闻:一辆特斯拉半路没电叫4s店救援，4s店竟然开车一辆比亚迪去给它充电！

新能源车还可以当空调房，在市区上班一族们单位没地方午休，回家又太远，这时候在新能源车上可以开着空调美美睡一觉！油车开着空调排着二氧化碳还高昂的油费让很多人无法接受！

现在买新能源车会后悔吗？答案是因人而异，或许会因为充电时间、续航焦虑而后悔！目前这些问题也在进步完善中……

最近上海荣威车换电池实验了，20秒让没电的新能源车满血复活！在可以搜索新闻参考一下！

充电时间续航而焦虑症现在也可以没有了，比亚迪最近出现了超级混动车，几种使用模式中可以当电车使用，也可以当油车使用，价格也就普通轿车价格，可以搜索详细了解一下！

电动车一定是未来的趋势，但燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)哪种模式会成为主流，目前还不明朗。国内目前比较流行以储能电池为主的纯电动和混合动力技术，但我不建议工薪一族现阶段买纯电动和插电混动车辆。原因有以前几点：

1、充电难

虽然充电设施在快速完善，但仍然跟不上电动车的增长速度，而且固定充电站即要交充电费还要交停车费，那开支与燃油车差别不大，显然不划算。若购买车位安装充电桩又是一笔巨大开支，更是得不偿失。当然如果已经有了车位、小院，甚至是别墅，那这就不是问题了。

2、电池贵

电池成本约占电动车成本的30-50%，远高于燃油车发动机的成本，虽然购买电动车可以享受国家补贴，但如果电池有损坏（不在保修范围内），那更换电池相当于再买辆车，而且即使未人为损坏，电池使用5年以后就会明显衰减，到时候更换电池不合算（电池技术更新，导致旧电池减产或停产，价格必然高），出售的话，价格会大打折扣。

3、行程短

虽然车家宣称电动车有500公里的续航，但那是理想工况，一般情况下续航最高不到400公里（低的只有几十公里），冬天的话会更短（不到300公里），无法满足中长距离出行的需求，甚至是像北京-天津这样的城市间通行需求都无法满足。

至于，插电混动，多数人是为了上绿牌以获得北上广的通行资格（要知道这些地方的燃油车牌获得难于登天），实际很多人用不到电，实际油耗比普通燃油车更高。

倘若你没有上牌的烦恼，又确实想省油，那日系混动是最佳选择，或者你可以考虑十万以下的低价三缸车，但三缸的稳定性尚未可知。

其实这个观念在买任何科技产品的时候，都正确。以我自己的经历为例，我17七月年购入比亚迪宋EV300，NEDC 270KM，结果当年底出四百公里续航版本的，可恶的是价格还一样。然而一旦购入，就没得后悔药，置换在当下残值率低到吐的状态下也没有可能。这就是再等等的意义所在了。

但是，这五年来宋EV300用着也还不错，除了冬季续航更拉胯，其它跟四百公里续航的比较并无大碍。我一直安慰自己，早买早享受了，不是吗？换个角度来看，现阶段处于新能源纯电动汽车加速迭代过程中，等的话，啥时候是个头呀？

在续航这一点上，只有蔚来给了我们一个选择，它可以跟随技术进步更新动力电池，可郁闷的是，首先是要买得起蔚来。