图片｜网 络
当今，发展新能源汽车已是全球应对气候变化、优化能源结构的重要举措。在能源革命背景下，全球各国纷纷出台政策规划，布局低碳战略，推动能源结构转型升级，现已成为不可逆的发展趋势。近两年，我国新能源车企电池、电机、电控技术等方面不断突破，新能源车产业也逐步走上了世界前列。
2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率达到21.6%。新能源汽车在一、二线城市渗透稳定，呈现新的增长点；三、四线城市也在大力增长。
有人曾说过：“新能源汽车虽好，但维修费用实在是让人无法接受，甚至很多人表示买得起却修不起。”这不是一句玩笑话，事实如此。要知道新能源汽车电池成本占据了三分之二，相当于燃油车的三大件，其次新能源汽车是智能化、各种高科技的产物，费用可想而知。但新能源汽车在实际维修中的特点是，五年以上车辆以动力电池续航里程严重不足为多；事故车和泡水车维修。
常见的维修故障如下：1.动力电池均衡；
2.充电故障，直流或交流充电问题；
3.BMS损坏；
4.传感器故障。
虽然新能源车市场销量增速很猛，但仍未形成规模化，因此零配件成本控制也不如燃油车，配件市场呈现缺货、不知道哪里购买的普遍现象。此外，新能源车部分零部件对技术要求较高，厂家不提供单一零件销售，仅有一小部分拆车件在市场上流通。