下面将从政策新能源微货车、收费、处罚、车型、生意、节假日、竞争等角度进行分析，来看看到底4.2米货车跑货拉拉赚不赚钱。
1、政策
国家已经取消4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证，从一定程度上降低了4.2米货车的运营成本。
2、收费
小货车收费还算合理，大部分用户货运物品较少，还是愿意为此埋单，因此订单数也是比较多。也可点击（各地快狗打车收费标准）和（各地货拉拉收费标准）查看哪个平台更赚钱。
3、处罚
不用担心被交警处罚，如果使用面包车拉货，由于属于客车，客车拉货发生交通事故的强险和商业险是不赔偿的，而且还贴有“货拉拉”车贴，交警是最爱拦截查罚的，改装内部架构或车贴没变更行驶证的，一次就罚款200元。
4、车型
如果使用新能源小货车，普通货车和新能源货车路权是有差异的，4.5吨及以下新能源货车几乎可以24小时在深圳地区大部分路段行驶，致使各大企业替换新能源货车产品。但是这种车质量参差不齐，一般两三年电机和电池寿命严重下降，因此只能适合短距离运输或有固定线路货运，否则找充电桩也是一个问题，虽然质保5年或20万公里，但对于电池/电机自然老化损耗是不处理的，到时更换电池/电机的费用非常巨大。
5、生意
由于大城市聚集效应，流动人口货运需求很大，而广州、厦门、深圳等地货运需求量仍很大。比如哪里的房租一直涨涨涨，就会有更多人一直搬搬搬。如果在限行的周边地区做，但是这里已经累积很多因限行而赶到这里干活的司机，因此竞争激烈，因此决定做之前应调查清楚。
6、节假日
上下半年市场差异大。尤其是下半年五六月开始好转，京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都是有一定的促进作用，因此下半年加入比较合适。
7、竞争
目前物流行业主要运输工具中，厢式货运车与平板货运车占比25%左右，中型面包车占比50%左右，小型面包车占比25%左右，4.2米货车还是占据小数，因此竞争不算激烈。
货拉拉收入怎么样
1、平台基本情况
目前货拉拉面包车、小货车占据很大一部分。货拉拉目前以短途搬运为主，平台采用司机自由接单模式，至于货拉拉司机赚钱吗，货拉拉一月能赚多少是根据所接订单数和订单金额决定，因此多劳多得。
2、平台抽成问题
目前货拉拉平台并不抽成，而是采用会员制，司机每个月需缴纳会员费，据了解普通会员499元，高级会员699元，另外注册的司机还需要收入1000元押金，6个月后才能退还，车身广告500元自己出。
而快狗打车责每单抽取8%-10%费用，不贴车标抽成就是15%，注册快狗打车押金为500-600元，三个月后才能退还，不贴车贴平台一次扣取150-200元，然后省下的才是司机赚取的费用。
至于货拉拉平台怎么赚钱，其实已目前货拉拉司机注册数超过300万，按司机活跃数150万计算，那么平台目前已收15亿押金，在假设每月每人平均会员费300元，那货拉拉平台每月的信息会员费就是3亿，一年就是36亿了，收入相当可观。而快狗打车司机注册数也超过50万，预算收入也是不错的。
3、司机接单及成本费用
曾有写想加入货拉拉的司机问道“货拉拉一天能接6单吗”，一天接三五单不成问题，两大平台均采用自由接单模式，司机多劳多得。一般货拉拉司机成本费包括油费、车辆维修保养费、伙食费、额外罚款、年检等，如果评分不是很低的司机，一个月赚三五千左右还是可以的。特别是下半年的京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都有一定程度促进作用，往往一些司机月入过万还是可以的。据投票结果显示，超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，也有不少司机晒出自己收入截图。
4、货拉拉老司机接单经验
向这些老司机谈到经验时候，很多刚入行的货拉拉司机由于没有坚持，干一两个星期就觉得不行，有可能连门道也没有摸清，因此起码干二三个月再下决定，只要熬过早期适应阶段，其实赚钱还是相对轻松一点的。
货拉拉老司机都会维护老客户关系，可以在接单装卸货时派一些名片，自己住的范围也多派一些，对以后发展很有帮助。
他们表示接到单后让客户联系自己，避开平台，还有就是在住的地方多派卡片，帮忙装卸货也赚取部分费用，实际上平台订单赚的钱不多，很多时候搬运费赚的钱更多。
新能源微货车，小型封闭货车加入货拉拉怎么样？
91新能源电动汽车网
小型封闭货车跑货拉拉赚钱吗
下面将从政策新能源微货车、收费、处罚、车型、生意、节假日、竞争等角度进行分析，来看看到底4.2米货车跑货拉拉赚不赚钱。
1、政策
国家已经取消4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证，从一定程度上降低了4.2米货车的运营成本。
2、收费
小货车收费还算合理，大部分用户货运物品较少，还是愿意为此埋单，因此订单数也是比较多。也可点击（各地快狗打车收费标准）和（各地货拉拉收费标准）查看哪个平台更赚钱。
3、处罚
不用担心被交警处罚，如果使用面包车拉货，由于属于客车，客车拉货发生交通事故的强险和商业险是不赔偿的，而且还贴有“货拉拉”车贴，交警是最爱拦截查罚的，改装内部架构或车贴没变更行驶证的，一次就罚款200元。
4、车型
如果使用新能源小货车，普通货车和新能源货车路权是有差异的，4.5吨及以下新能源货车几乎可以24小时在深圳地区大部分路段行驶，致使各大企业替换新能源货车产品。但是这种车质量参差不齐，一般两三年电机和电池寿命严重下降，因此只能适合短距离运输或有固定线路货运，否则找充电桩也是一个问题，虽然质保5年或20万公里，但对于电池/电机自然老化损耗是不处理的，到时更换电池/电机的费用非常巨大。
5、生意
由于大城市聚集效应，流动人口货运需求很大，而广州、厦门、深圳等地货运需求量仍很大。比如哪里的房租一直涨涨涨，就会有更多人一直搬搬搬。如果在限行的周边地区做，但是这里已经累积很多因限行而赶到这里干活的司机，因此竞争激烈，因此决定做之前应调查清楚。
6、节假日
上下半年市场差异大。尤其是下半年五六月开始好转，京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都是有一定的促进作用，因此下半年加入比较合适。
7、竞争
目前物流行业主要运输工具中，厢式货运车与平板货运车占比25%左右，中型面包车占比50%左右，小型面包车占比25%左右，4.2米货车还是占据小数，因此竞争不算激烈。
货拉拉收入怎么样
1、平台基本情况
目前货拉拉面包车、小货车占据很大一部分。货拉拉目前以短途搬运为主，平台采用司机自由接单模式，至于货拉拉司机赚钱吗，货拉拉一月能赚多少是根据所接订单数和订单金额决定，因此多劳多得。
2、平台抽成问题
目前货拉拉平台并不抽成，而是采用会员制，司机每个月需缴纳会员费，据了解普通会员499元，高级会员699元，另外注册的司机还需要收入1000元押金，6个月后才能退还，车身广告500元自己出。
而快狗打车责每单抽取8%-10%费用，不贴车标抽成就是15%，注册快狗打车押金为500-600元，三个月后才能退还，不贴车贴平台一次扣取150-200元，然后省下的才是司机赚取的费用。
至于货拉拉平台怎么赚钱，其实已目前货拉拉司机注册数超过300万，按司机活跃数150万计算，那么平台目前已收15亿押金，在假设每月每人平均会员费300元，那货拉拉平台每月的信息会员费就是3亿，一年就是36亿了，收入相当可观。而快狗打车司机注册数也超过50万，预算收入也是不错的。
3、司机接单及成本费用
曾有写想加入货拉拉的司机问道“货拉拉一天能接6单吗”，一天接三五单不成问题，两大平台均采用自由接单模式，司机多劳多得。一般货拉拉司机成本费包括油费、车辆维修保养费、伙食费、额外罚款、年检等，如果评分不是很低的司机，一个月赚三五千左右还是可以的。特别是下半年的京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都有一定程度促进作用，往往一些司机月入过万还是可以的。据投票结果显示，超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，也有不少司机晒出自己收入截图。
4、货拉拉老司机接单经验
向这些老司机谈到经验时候，很多刚入行的货拉拉司机由于没有坚持，干一两个星期就觉得不行，有可能连门道也没有摸清，因此起码干二三个月再下决定，只要熬过早期适应阶段，其实赚钱还是相对轻松一点的。
货拉拉老司机都会维护老客户关系，可以在接单装卸货时派一些名片，自己住的范围也多派一些，对以后发展很有帮助。
他们表示接到单后让客户联系自己，避开平台，还有就是在住的地方多派卡片，帮忙装卸货也赚取部分费用，实际上平台订单赚的钱不多，很多时候搬运费赚的钱更多。
下面将从政策新能源微货车、收费、处罚、车型、生意、节假日、竞争等角度进行分析，来看看到底4.2米货车跑货拉拉赚不赚钱。
1、政策
国家已经取消4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证，从一定程度上降低了4.2米货车的运营成本。
2、收费
小货车收费还算合理，大部分用户货运物品较少，还是愿意为此埋单，因此订单数也是比较多。也可点击（各地快狗打车收费标准）和（各地货拉拉收费标准）查看哪个平台更赚钱。
3、处罚
不用担心被交警处罚，如果使用面包车拉货，由于属于客车，客车拉货发生交通事故的强险和商业险是不赔偿的，而且还贴有“货拉拉”车贴，交警是最爱拦截查罚的，改装内部架构或车贴没变更行驶证的，一次就罚款200元。
4、车型
如果使用新能源小货车，普通货车和新能源货车路权是有差异的，4.5吨及以下新能源货车几乎可以24小时在深圳地区大部分路段行驶，致使各大企业替换新能源货车产品。但是这种车质量参差不齐，一般两三年电机和电池寿命严重下降，因此只能适合短距离运输或有固定线路货运，否则找充电桩也是一个问题，虽然质保5年或20万公里，但对于电池/电机自然老化损耗是不处理的，到时更换电池/电机的费用非常巨大。
5、生意
由于大城市聚集效应，流动人口货运需求很大，而广州、厦门、深圳等地货运需求量仍很大。比如哪里的房租一直涨涨涨，就会有更多人一直搬搬搬。如果在限行的周边地区做，但是这里已经累积很多因限行而赶到这里干活的司机，因此竞争激烈，因此决定做之前应调查清楚。
6、节假日
上下半年市场差异大。尤其是下半年五六月开始好转，京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都是有一定的促进作用，因此下半年加入比较合适。
7、竞争
目前物流行业主要运输工具中，厢式货运车与平板货运车占比25%左右，中型面包车占比50%左右，小型面包车占比25%左右，4.2米货车还是占据小数，因此竞争不算激烈。
货拉拉收入怎么样
1、平台基本情况
目前货拉拉面包车、小货车占据很大一部分。货拉拉目前以短途搬运为主，平台采用司机自由接单模式，至于货拉拉司机赚钱吗，货拉拉一月能赚多少是根据所接订单数和订单金额决定，因此多劳多得。
2、平台抽成问题
目前货拉拉平台并不抽成，而是采用会员制，司机每个月需缴纳会员费，据了解普通会员499元，高级会员699元，另外注册的司机还需要收入1000元押金，6个月后才能退还，车身广告500元自己出。
而快狗打车责每单抽取8%-10%费用，不贴车标抽成就是15%，注册快狗打车押金为500-600元，三个月后才能退还，不贴车贴平台一次扣取150-200元，然后省下的才是司机赚取的费用。
至于货拉拉平台怎么赚钱，其实已目前货拉拉司机注册数超过300万，按司机活跃数150万计算，那么平台目前已收15亿押金，在假设每月每人平均会员费300元，那货拉拉平台每月的信息会员费就是3亿，一年就是36亿了，收入相当可观。而快狗打车司机注册数也超过50万，预算收入也是不错的。
3、司机接单及成本费用
曾有写想加入货拉拉的司机问道“货拉拉一天能接6单吗”，一天接三五单不成问题，两大平台均采用自由接单模式，司机多劳多得。一般货拉拉司机成本费包括油费、车辆维修保养费、伙食费、额外罚款、年检等，如果评分不是很低的司机，一个月赚三五千左右还是可以的。特别是下半年的京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都有一定程度促进作用，往往一些司机月入过万还是可以的。据投票结果显示，超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，也有不少司机晒出自己收入截图。
4、货拉拉老司机接单经验
向这些老司机谈到经验时候，很多刚入行的货拉拉司机由于没有坚持，干一两个星期就觉得不行，有可能连门道也没有摸清，因此起码干二三个月再下决定，只要熬过早期适应阶段，其实赚钱还是相对轻松一点的。
货拉拉老司机都会维护老客户关系，可以在接单装卸货时派一些名片，自己住的范围也多派一些，对以后发展很有帮助。
他们表示接到单后让客户联系自己，避开平台，还有就是在住的地方多派卡片，帮忙装卸货也赚取部分费用，实际上平台订单赚的钱不多，很多时候搬运费赚的钱更多。