鑫利来电动汽车怎么样,为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢?

谢邀鑫利来电动汽车怎么样,这和车型有关,我谈一些我试驾过的两辆(新势力)新能源车的感受。

首先是威马EX5,由于工作的关系,很早就参观了他们的工厂,一套通用的流程,各种标定和调教都比较的“传统车企”,试驾的时候,感觉除了安静了一些,动力更加线性一些之外,没有特别大的区别,开了20公里,没有晕车。当然啦,这车8秒多的百公里加速以及让人叹为观止的隔音差,同样让我印象深刻。

第二辆,就是蔚来ES8了,由于他们的工厂在嘉定,大众也不远,所以和两个变速箱厂的工程师朋友去体验了一下,开了20公里,结果……5个人中,3个人晕车,晕车的3人中,我吐了……(有点丢脸)。

回来后,我们总结了一下,可能是ES8的底盘和悬挂根本就没有被专业的工程师调教过,虽是空气悬挂,竟然能调得如此业余。而导致晕车的关键是ES8的能量回收,用其中一位工程师朋友的话来描述就是:这简直是凶残啊。能量回收介入的瞬间,好像是重踩一脚刹车,唯一不同的是,车是整体顿挫一下,不会点头。

后来我也问了荣威MARVEL的车主,他们说,刚开始开电动车都会有些不习惯,不过不至于像ES8那样刺激。虽然我没有试驾过荣威,但是我相信都是传统车企出的电动车,调教上应该和威马相似,比较保守一些吧。

推荐大家去试驾一下,因为本来晕车就是因人而异,因车型而异,也不是每个开过ES8的人都晕车……也就3/5的概率嘛……哈哈

先说答案:所有长期坐惯了燃油车的人,在刚坐电动汽车的时候晕车的几率都会大大增加。

鑫利来电动汽车怎么样,为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢?

鑫利来电动汽车怎么样,为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢?

鑫利来电动汽车怎么样,为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢?

鑫利来电动汽车怎么样,为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢?

前段时间我的摄像师和她朋友一起出门打快车,结果破天荒的两个人都很严重得晕车了。要知道她们都属于不容易晕车的体质,那这是怎么回事呢?后来我一问才知道,她们打的那辆车是辆电动车。这就不奇怪了,确实很多人坐燃油车不会晕,但是一坐电动车就晕。她们也很好奇为什么同样是汽车,坐电动车就容易晕呢?今天我就来给大家科普一下这个问题。

鑫利来电动汽车怎么样,为什么自己坐新能源汽车更容易晕车呢?

晕车在医学上叫做“运动病”

晕车在医学上叫做“运动病”,说白了就是你的实际感官和你大脑对运动规律的预判不一样,于是大脑就凌乱了,你就想吐了。比如第一次坐过山车的人,由于他的大脑对过山车的运动规律完全没有概念,还在以正常开车或坐车的运动规律来思考问题,那么此时他眼睛看到的景色以及身体的感受和大脑的想法就对不上,就容易晕。所以一个从来没坐过船或者没坐过飞机的人第一次坐也会有同样的问题。

为什么坐燃油车不晕,但是坐电动车就会晕?

最重要的原因有两个:

第一, 电动汽车的加减速特性和燃油车不一样。要知道电机的起步扭矩是很大的,所以起步加速度远远超过燃油车,这就大大超出了乘客大脑的认知范围。减速也是一样,燃油车在司机松油门的时候是可以自由滑行的,所以一般人在坐车的时候大脑里都会保留加速、滑行、制动三种预判。但电动车往往都有能量回收系统,在松油门的同时会将车辆的动能转化成电能回收起来,而很多车的能量回收强度都是可调的,如果调得很强,在松油门的时候即便你不踩刹车也会有比较明显的制动效果。这就导致乘客只能感觉车子始终在加速和制动两种行驶状态之间来回切换,滑行则不存在了,这就和大脑里的固有信息对不上了,所以就会晕车。

第二, 电机和发动机的声音不一样。要知道人在接收车辆运动信息的感官不光是视觉和平衡感,还有听觉。我们坐燃油车的时候,因为车速和发动机的转速之间是有一点迟滞性的,所以只要你听见发动机怒吼了,就知道接下的瞬间车子肯定就要加速了。但是电动车不一样,电机的声音很小甚至听不见,就算能听见它也是和车速完全同步的,你无法通过声音来预判接下来车子会不会加速,这也造成了感官和大脑的脱节。同样的道理也适用于隔音做得特别好的燃油车,这就是为什么坐好车反而更容易晕车,因为好车实在太安静了,你听不到它发动机的声音。

坐电动汽车晕该怎么办?

为什么坐电动车更容易晕车,归根到底就是因为电动车和燃油车的运动特性不同,而我们又习惯了燃油车的乘坐感觉,所以一时半会儿适应不了电动车独有的驾乘感受,于是就晕了。解决的办法很简单,要么就是多坐坐让自己习惯,要么就是尽可能让电动车去模拟燃油车的运动特性,比如将能量回收系统强度调弱一点等等。

现在电动车还不是很普及,电动车车企要想俘获传统燃油车车主的心,不光要在续航里程、安全性和动力性上下功夫,更重要的是要能减少车主驾乘的突兀感,毕竟人改变行为习惯的速度要比环境改变的速度慢很多。

还有哪些情况会晕车?

我朋友问我为什么昨天带他的司机不晕,一来是因为司机开惯了电动车,他的大脑已经建立起电动车的运动规律了,二来是因为电动车是根据司机的意识操作的,司机是现有大脑活动后有车辆活动,而乘客是现有车辆活动才有大脑活动,这样一来一去,司机至少在乘客一两秒之前就预判到车辆下一秒会怎么颠簸怎么加减速了,所以他就不会晕。

现实中导致晕车的情况有很多,比如你自己经常开车,但是偶尔坐了一次别人的车,而这个人的开车风格和你不太一样,这时车辆的运动规律就和你大脑设想的差别很大,那么此时你看到的画面和你大脑的判断也是对不上了,你也容易晕车。

之前有次朋友坐我的车,他在车上用手机玩吃鸡,那次也是晕的七荤八素。此时大脑认为你正扛着98K在平原上跑圈,但是你身体的感觉系统却接收到车辆运动的信号,身体和大脑的信息又对不上了,所以也容易晕车。

其实会发生晕车的场景还有很多很多,大家也可以自己想一想还有哪些情况下会导致感官和大脑脱节的,可以在评论区留言。

2021-11-05

2021-11-05