非法电动汽车泛滥成灾 樊国成，如果取缔所有非法网约车平台，能明显改善各城市交通拥堵问题吗？

那是肯定的非法电动汽车泛滥成灾 樊国成，滴滴一味地迁就乘客，司机到达上客地点，如果乘客没到，必须等待五分钟，否则取消司机有责，扣分，滴滴在软件里面提醒司机，到达地点，打开双闪，等待乘客，无论什么路况，高峰期，单车道必须等待，这就有悖于交通安全法，车辆哪能在有限的路况下，长时间的停车，这势必造成后面的车通行不畅，造成拥堵，现在滴滴比法大，双闪一打，世界都是滴滴的，再有用数据说道理，天津客管办一位处长曾经公布过，天津市有60多万辆私家车注册滴滴，经常接单的有40多万辆，，交管局曾经有一个统计数据，一辆营运车辆出行的频率，相当于10辆私家车的出行频率，这无形中就把接单滴滴的私家车，放大到400万辆，这么大的出行频率能不堵车吗，国家提倡大力发展公共交通，公交，地铁才是国家倡导的出行首选，而不是全民开网约车，当然了，滴滴等背后的资本家希望越多车辆接单越好，因为高抽成，资本家才不管堵不堵车，它们关心的是怎么样挣取更多的抽成，来给背后的股东挣更多的钱，看看滴滴的大股东都是谁，软银集团，日本的，高盛集团，美国的，是滴滴帮着这些嗜血资本祸害国家，还有，司机开车过程中接单，驾驶中必须盯着手机，接单后边开车边打电话，行驶中接到单，司机为了少绕路，一般都是紧急制动，连续变换多条车道，左转，右转，调头，这势必造成后车为了不发生交通事故，采取制动措施躲避，曾经有一项数据，在高峰期，一辆车紧急制动，会造成后面的几百米发生拥堵，还有一个原因，因为现在网约车95%以上都不合法，司机在运送乘客过程中，如果去的是敏感地点，害怕被逮着，几乎开滴滴的，都有查车报点群，边开车，边聊微信，造成事故大幅度增加，一旦发生事故，就会造成一定区域的堵车，总之，大力发展网约车，不是方便了出行人群，而是造成路面拥堵恶化的首因，也是国家投钱建设的地铁，公交出行工具的严重浪费

肯定不会，尽管滴滴一直在努力走向合法化。

1、滴滴的运营计价不透明，你永远不会知道从A到B，两地距离相同，为什么价格会差别很大；

2、抽成比例不透明，特惠、特快、快车、拼车、顺路、一口价等等，抽成永远是个谜，恐怕这个抽成比例，滴滴自己都说不清楚；

3、滴滴1300万司机，活跃司机中，双证齐全的，应该不到50%！运营车辆有强制报废年限和公里数，私家车转运营车辆承恩明显增加，如果不是24小时专职跑，没人愿意转运营车。

4、滴滴只是一个平台，司机就相当于挂靠，平台不需要给司机交保险，他自己号称有1300万司机，这不是什么光荣的事，保险省去一大笔、也不需要给司机负责车辆保养费用，成本外部化，长期看不可持续。

5、据统计，在省会城市，如果一个月想净收入超过5000，那每天出出车时间要10小时以上，还要承受生活的不规律等。专职跑的网约车司机越来越少，一句话，不赚钱，谁陪你玩。

过街老鼠，人人喊打！我们不是“东郭先生”！

老鼠确实太讨厌！

在农村，只要一不小心，有只小老鼠钻到房子就麻烦了。

好好的衣服它就给你咬烂，一到晚上，就把衣柜咬得“咯吱咯吱”响，吵得人很难入睡。

当你把灯一打开，啃咬的声音就立即停下来。

一只小黑影子像闪电似的忽悠一闪，就钻到柜底或床低下去了。

过去，人们去集镇上买老鼠药，放上诱饵来毒死老鼠，这样以来，老鼠虽然毒死了。

可猫吃了毒死的老鼠又把猫毒死了，老鼠的天敌没了，老鼠又泛滥成灾了。

近年来，为了加强安全意识，杜绝非法生产或销售毒鼠药。

又们又用粘鼠扳进行捕鼠，上面放些诱饵，效果还是很好的。

老鼠很聪明，往往指派一些老、弱、病、残的老鼠先去打前阵，以探有无危险，然后再行动。

一旦有个别小老鼠一不小心被粘着，这只小老鼠就边挣扎边“吱吱”叫着发出求助声。

其它老鼠则闻风而动前来支援救助，这时，就会有许多只老鼠闯入粘鼠扳被牢牢粘住。

人们便可轻而易举地抓住老鼠了。

老鼠属四害之一，有时咬断电线可引发火灾，有时咬断煤气罐塑料管，造成煤气泄露。

给人们的生命安全带来危胁和隐患。

有田鼠或黑线鼠可通过啃咬、爬行接触食物等途径传播出血热等疾病。

直接危害我们的生命安全。

老鼠，发现就必须坚决打死，难道因老鼠怀孕或在哺乳期我们就应该心慈手软不去打死它们吗？

那我们不就成了现代的“东郭先生了”吗？

岂非咄咄怪事？