最近有报道称，特斯拉将在 2020 年至 2021 年期间召回大约 11,700 辆 Model S(配置|询价)、Model 3(配置|询价) 和 Model X(配置|询价) 车辆。这是因为软件版本 2021.36.5.2 可能存在通信错误，可能会导致车辆意外激活自动紧急制动 (ABS) 或前方碰撞警告 (FCW) 系统。报告引用了提交给美国国家公路交通安全管理局的通知作为召回信息的来源。
此次召回引用了NHTSA 的通知，但有安全机构表示，特斯拉已经通过软件更新解决了这个问题。考虑到召回是由软件引起的，而特斯拉作为一家以技术为中心的汽车制造商，能够通过简单的无线更新解决其车辆中潜在的通信错误，这根本不足为奇。
“特斯拉通过固件版本 2021.36.5.3 迅速修复了 OTA 状况，该固件版本于 2021 年 10 月 25 日发布给受试者。OTA 修复将在固件版本 2021.36.5.3 及更高版本中继续进行。截至本文件，超过 99.8% 的受试者（即除 17 辆以外的所有车辆）安装了固件版本 2021.36.5.3 或更高版本。NHTSA 指出，其车辆配备了固件版本 2021.36.5.3 或更高版本的车主无需采取进一步行动。
进一步查看 NHTSA 的通知我们可以发现，根据安全机构概述的事件年表显示，特斯拉在 2021 年 10 月 24 日上午收到了客户关于虚假 FCW 和 AEB 事件的报告。到当天晚上，特斯拉已经针对该问题制定了解决方案。包含此修复程序的软件更新 2021.36.5.3 已于 2021 年 10 月 25 日的第二天发布。
（图片仅截取部分）
“到同一天晚上，我们重现了这种情况，并确定了根本原因，然后开发了软件版本 2021.36.5.3 作为更正解决方案。全球工程和质量保证团队从前一天夜里一直到第二天早上对新版本进行了测试和验证，并成功地解决了这种情况。2021 年 10 月 25 日星期一早上，在完成验证后，我们开始向目标人群部署 2021.36.5.3 OTA，并在安装了 2021.36.5.3 的车辆上重新启用 FCW 和 AEB 功能，”这也都在NHTSA 的文件中有所显示。